Eine Verbindung von A nach B findet man \u00fcber bahn.de, wo nahezu alle europ\u00e4ischen Fahrpl\u00e4ne enthalten sind. Allerdings sucht das System nicht konkret nach Nachtz\u00fcgen, am besten, man entfernt den Haken bei „schnellste Verbindungen anzeigen“. Bei der Verkehrsmittelwahl fallen Nachtz\u00fcge unter „Interregio- und Schnellz\u00fcge“. Die Deutsche Bahn hat ihre Nachtz\u00fcge 2016 komplett abgeschafft. Dankenswerterweise \u00fcbernahmen die \u00d6BB das Gesch\u00e4ft und schicken die \u00f6sterreichischen Nightjets nach Deutschland, Italien, in die Schweiz sowie nach Amsterdam und Br\u00fcssel.<\/p>\n\n\n\n Die Nightjets der neusten Generation, hier unser ausf\u00fchrlicher Bericht<\/a>, sind hier unterwegs:<\/p>\n\n\n\n Mit anderen Nachtz\u00fcgen ist die Fahrt auch eine kleine Zeitreise: Die letzten Wagen wurden vor 30 Jahren gebaut, aber nat\u00fcrlich zwischenzeitig renoviert, und oft l\u00e4sst sich sogar noch das Fenster \u00f6ffnen.<\/p>\n\n\n\n Unsere Initiative Back-on-Track setzt sich daf\u00fcr ein, dass Nachtz\u00fcge zuk\u00fcnftig \u00fcber 1.500 km zur\u00fccklegen. Auch heute lassen sich weite Strecken kombinieren, so von M\u00fcnchen oder Wien nach Mailand, Venedig oder Rom \u2013 und in der folgenden Nacht weiter bis Sizilien (inkl. F\u00e4hrfahrt). Oder aus dem S\u00fcden bis Hamburg, und nach einem Tag an Elbe & Alster weiter nach Stockholm, von dort wiederum in Richtung Polarkreis …<\/p>\n\n\n\n Eine umfangreiche Seite mit Fotos und Beschreibungen vieler Nachtz\u00fcge und Abteilarten bietet The Man in Seat 61<\/a> (Englisch). Auf unserer Nachtzugkarte<\/a> sind die Websites der Betreiber genannt. Wir empfehlen zudem auf die Bahn spezialisierte Reiseb\u00fcros wie die Bahnagentur Sch\u00f6neberg<\/a>, die tief in die Trickkiste greifen, g\u00fcnstige Alternativen kennen und wissen, was funktioniert und was nicht. Eine etwaige Buchungsgeb\u00fchr ist also gut investiert (Grund: die Provision auf Tickets ist \u00fcberschaubar oder gar nicht vorhanden).<\/p>\n\n\n\n Eine Tag-Verbindung ins Ausland zu buchen, klappt auf bahn.de prima. Aufgepasst: Wenn der Nachtzug auch einen Intercity-Zugteil hat, ist auch dieser buchbar \u2013 man landet jedoch im Sitzwagen. F\u00fcr internationale Verbindungen gibt es inzwischen eine \u00fcbersichtlichere Seite, wo man Schlaf- und Liegepl\u00e4tze als „Upgrade“ hinzuf\u00fcgen kann. Achtung, Anschlussfalle:<\/strong> F\u00fcr die Fahrgastrechte w\u00e4re es wichtig, dass alle betroffenen Verbindungen gemeinsam gebucht werden und einen Bef\u00f6rderungsvertrag darstellen. Bucht man bei der DB einen ICE + Nachtzug, wird explizit darauf hingewiesen, dass es zwei Bef\u00f6rderungsvertr\u00e4ge sind. F\u00fcr jeden separat hat man selbstverst\u00e4ndlich Fahrgastrechte, aber eben nicht f\u00fcr den Umstieg.<\/p>\n\n\n\n Beispiel Berlin-Rom:<\/em> Die komplette Buchung ist bei der DB m\u00f6glich, also Berlin-M\u00fcnchen im ICE und weiter per Nightjet nach Rom. Versp\u00e4tet sich der ICE und ist der Nightjet weg, besteht kein Anspruch auf Ersatzleistungen (im Zweifelsfall: Hotel\u00fcbernachtung und Weiterfahrt am n\u00e4chsten Morgen, plus weitere Erstattungen). Vorteil: F\u00fcr den ICE werden Sparpreise mit Bahncard-Rabatt angeboten. Empfehlung:<\/strong> Lieber ein Abendessen am Abfahrtsort des Nachtzuges einplanen, und im Zweifelsfall dieses verpassen \u2013 anstatt den Nachtzug. Denn selbst wenn eine \u00dcbernachtung erstattet wird, man m\u00f6chte doch morgens am Ziel aufwachen und nicht im Hotel. Abkommen \u00fcber die Weiterreise im internationalen Eisenbahn-Personenverkehr (AJC)<\/strong> \u2013 Details & FAQ auf bahn.de<\/a> Interrail:<\/strong> Die Kombination mit Interrail ist oft lohnenswert, die Aufpreise gibt es online bei der \u00d6BB, im Reisezentrum der DB, bei den Schweden-Nachtz\u00fcgen auf der jeweiligen Website und f\u00fcr Frankreich am einfachsten \u00fcber „Rail Europe“. \u00d6BB \/ Nightjet<\/strong><\/p>\n\n\n\n Die \u00d6BB erreichten regelm\u00e4\u00dfig Anfragen, ob ihr Buchungssystem<\/a> kaputt sei, wenn es hei\u00dft „Ticket nicht verf\u00fcgbar“. Inzwischen gibt es eine Verbesserung: Man sieht, ob der Zug ausverkauft ist, oder die Tickets noch gar nicht im Verkauf. Die normale Vorausbuchungsfrist sind 6 Monate, oft aber eher 1-2 Monate. Der Grund sind Bauarbeiten in den Netzen, die zumeist nachts durchgef\u00fchrt werden. Und bis diese nicht geplant sind, bekommt ein Nachtzug keinen Fahrplan.<\/p>\n\n\n\n Nun ist es im ureigensten Sinne der \u00d6BB, Tickets zu verkaufen. Und so wurde der „vorl\u00e4ufige Fahrplan“ entwickelt \u2013 Buchungen unter dem Vorbehalt, dass sich die Zeiten noch \u00e4ndern k\u00f6nnen. Dabei geht es um Zeiten unter einer Stunde, und darauf wird bei der Buchung auch hingewiesen. Sind h\u00f6here Abweichungen zu erwarten, startet der Verkauf erst, wenn der Fahrplan zugeteilt wurde. <\/p>\n\n\n\n Info f\u00fcr Italien-Reisende: Der Nightjet nach La Spezia wurde im Dezember 2025 eingestellt, da die Trenitalia keine Loks mehr bereitstellt.<\/p>\n\n\n\n Wer mit mehr als einer Person reist, mache sich auf ein gewisses Preisroulette gefasst: Die \u00d6BB verkaufen, je nach Auslastung, verschiedene Preisstufen. Ist eine davon nicht mehr f\u00fcr alle Reisenden vorhanden, beginnt das gro\u00dfe Mischen. Die Bahncard wird auf einige Angebote angerechnet. Dazu gibt es die nicht stornierbare „Sparschiene“, die bis 15 Tage vor Abfahrt kostenlos stornierbare „Sparschiene Komfort“ (dann 50%, bis 1 Tag vor Abreise) und das Standard-Ticket, welches bis 1 Tag vor Abreise kostenlos zur\u00fcckgegeben werden kann. Back-on-Track<\/strong> freut sich, dass die versprochene Nachjustierungen des Preissystems Anfang 2026 erfolgt ist \u2013 es gibt wieder bessere Preise, auch f\u00fcr Interrail.<\/p>\n\n\n\n Mit der Seite nightjet.com<\/a> haben die \u00d6BB \u00fcbrigens noch ein Parallelsystem, wo sich Verf\u00fcgbarkeiten und Preise einfacher pr\u00fcfen lassen. Wer den Urlaub plant und die Wunschverbindung ist verf\u00fcgbar: Buchen, als Komfort- oder Standardticket \u2013 was man hat, das hat man, und kann es 1-15 Tage vor Abfahrt kostenlos stornieren. Andersherum k\u00f6nnen so wieder Pl\u00e4tze frei werden, also immer mal wieder reinschauen.<\/p>\n\n\n\n Familien sind im Liegewagen am besten aufgehoben, mit Kleinkindern eignen sich auch die „alten“ Sitzwagen als Privatabteil: Die Sitze k\u00f6nnen zu einer gro\u00dfen Liegefl\u00e4che zusammengeschoben werden, Decken mitbringen & gute Nacht. Weitere Anbieter<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mehr Informationen zu unserer europaweiten Initiative f\u00fcr mehr Nachtz\u00fcge<\/a> \u2013 und die M\u00f6glichkeiten, uns zu unterst\u00fctzen! 1. Eine Verbindung finden Wo fahren derzeit Nachtz\u00fcge? \u2013 Als die europ\u00e4ische Organisation f\u00fcr (wieder) mehr Nachtz\u00fcge hat Back-on-Track eine Karte des europ\u00e4ischen Liniennetzes erstellt. Die Online-Version ist stets auf dem aktuellen Stand und auch als A2-Poster bestellbar. Alle regelm\u00e4\u00dfig bedienten Ziele und wichtige Bahnh\u00f6fe sind enthalten. Das bedeutet: Die Nachtz\u00fcge halten an vielen weiteren… Mehr lesen »So geht’s: Tickets f\u00fcr Nachtz\u00fcge in Europa buchen<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"_ti_tpc_template_sync":false,"_ti_tpc_template_id":"","footnotes":""},"class_list":["post-10877","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10877","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10877"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10877\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37945,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10877\/revisions\/37945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Hilfreich ist auch die Seite nightride.com<\/a> speziell f\u00fcr Nachtz\u00fcge. Entweder gibt man den Abfahrtsort ein, und sieht alle Ziele mit Direktverbindung. Oder man beginnt mit dem Zielort, hier ein Beispiel f\u00fcr Leipzig-Budapest: Man w\u00e4hlt zuerst Budapest und tippt dann Leipzig als Startbahnhof. Zwar gibt es von hier keinen direkten Nachtzug, doch die Seite schl\u00e4gt automatisch Dresden und Berlin als n\u00e4chstgelegene Alternativen vor.<\/p>\n\n\n\n2. Einige Tipps vorab<\/h3>\n\n\n\n
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Wer sich in einem konkreten Wagen umschauen will, gibt bei Vagonweb<\/a> die Zugnummer ein, sieht die planm\u00e4\u00dfigen Wagen und mit einem Klick auf den Fotoapparat auch deren Inneres.
<\/p>\n\n\n\n3. Einen Zug buchen<\/h3>\n\n\n\n
Andere Nachtz\u00fcge als die \u00d6BB Nightjets sind kaum erh\u00e4ltlich. Back-on-Track unterst\u00fctzt Forderungen<\/a>, dass die marktbeherrschende Plattform der DB auch die Tickets anderer Anbieter verkauft.<\/p>\n\n\n\n
Bucht man diese Reise bei der \u00d6BB, ist der Abschnitt nach M\u00fcnchen ein „Anschlussticket Nightjet“ \u2013 also ein Bef\u00f6rderungsvertrag f\u00fcr die Gesamtstrecke, mit freier Zugwahl am Reisetag auf der Anschlussverbindung zum Nighjet. Das ist gut, aber das ist teuer.<\/p>\n\n\n\n
\u00dcbrigens, auch bei getrennt gebuchten Tickets: Die gro\u00dfen Bahnen (incl. Eurostar, exkl. European Sleeper) haben eine Vereinbarung namens AJC, die f\u00fcr Anschl\u00fcsse im internationalen Fernverkehr<\/strong> (also nicht Deutschlandticket, \u00d6PNV) die Weiterreise erm\u00f6glicht \u2013 im n\u00e4chsten Zug des urspr\u00fcnglichen Anbieters:<\/p>\n\n\n\n
Es gelten die europ\u00e4ischen Fahrgastrechte<\/strong>: 25% Entsch\u00e4digung zwischen 60 und 119 Minuten Versp\u00e4tung am Zielort, 50% dar\u00fcber hinaus, sofern in der Verantwortung der entsprechenden Bahn.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e4sse mit G\u00fcltigkeit von 4 Tagen bis 3 Monaten sind f\u00fcr alle erh\u00e4ltlich, f\u00fcr Jugendliche & Senioren g\u00fcnstiger. Auch hier kennen Reiseb\u00fcros die meisten Tipps.<\/p>\n\n\n\n4. Unsere Erfahrungen mit den Anbietern<\/h3>\n\n\n\n
Interrail<\/strong> l\u00e4sst sich jeweils als Erm\u00e4\u00dfigungskarte ausw\u00e4hlen.<\/p>\n\n\n\n
Solche Reisen sind f\u00fcr Kinder ein gro\u00dfartiges Erlebnis, wer aufs Geld achten muss: Im Sparpreis Europa der DB sind Kinder im Tagverkehr oft mit inklusive, beim \u00d6BB Nightjet gibt es die Abstufungen „bis 5 Jahre ohne eigenen Platz = kostenlos“, oder mit eigenem Platz 0-5, 5-9, 10-14 Jahre).<\/p>\n\n\n\n\n
Sn\u00e4llt\u00e5get<\/strong> verkauf auf der eigenen Website (englisch, nur 6er Liegewagen).<\/li>\n\n\n\n
Autor: Patrick Neumann<\/em><\/p>\n\n\n\n![\"Nachtzug](\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/trenitalia-taormina-1024x415.jpg\")
Intercity Notte der Trenitalia in Milano Centrale \/ Ankunft dieser Linie in Taormina-Giardini auf Sizilien<\/em> | Patrick Neumann<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"