![\"\"](\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_7716-rotated.jpeg\")
<\/a>Erkenntnis: Zun\u00e4chst ist ein Kernproblem der schlechten Marktbedingungen zu l\u00f6sen, und zwar im Wettbewerb mit Billigfliegern. Ein Problem auf verschiedenen politischen Ebenen mit vielen technischen Aspekten. Ein komplexes & dickes Brett also, das langen Atem braucht. Genau sein Ding: Hier m\u00f6chte er seinen Beitrag zur Zukunftssicherung seiner drei Kinder leisten.<\/p>\n\n\n\n
So kam er zu Back-on-Track, und das mit voller Kraft: Aufbau der Vereinsstruktur in Deutschland, eine Studie zum Treibhausgas-Einsparungspotenzial von Nachtz\u00fcgen, Verbesserung der Website Back-on-Track.eu und, eine(r) musste sie ja endlich mal erstellen: die aktuelle Karte aller europ\u00e4ischen Nachtz\u00fcge<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Ehrenamtliche Strukturen kennt Juri bereits als Dienstleister von au\u00dfen ganz gut aber auch von innen, vom Kleingartenverein bis zur Parteizentrale. Vor dem Hintergrund m\u00f6chte er als Vorsitzender im Auge behalten, dass wir ergebnisorientiert arbeiten, dass jede(r) mitmachen kann, die\/der will. Und dass wir uns nur so viel wie gerade n\u00f6tig mit uns selbst besch\u00e4ftigen.<\/p>\n\n\n\n Back-on-Track.eu m\u00f6chte er gerne perspektivisch zu einer kleinen, aber effektiven Lobby-Organisation weiterentwickeln: Denn ansonsten ist keine andere Akteurin in Sicht, die frei von Eigen- und Brancheninteressen f\u00fcr ganz Europa etwas erreichen kann. Dass der Plane2Train-Shift<\/em> gelingt.<\/p>\n\n\n\n Bernhard Knierim ist eigentlich Biophysiker und arbeitete bereits an verschiedenen Universit\u00e4ten und Forschungsinstituten, zuletzt in der Bioenergie-Forschung. Nebenher war er schon immer politisch aktiv \u2013 zun\u00e4chst globalisierungskritisch, dann zunehmend f\u00fcr die Verkehrswende. Ab 2005 hat er die Kampagne Bahn f\u00fcr Alle<\/em> aufgebaut, gegen den damals geplanten B\u00f6rsengang der Deutschen Bahn AG. Mit vielen anderen hat er dazu beigetragen, dass die DB auch heute weiter in \u00f6ffentlicher Hand ist. Mit dem B\u00fcndnis setzt er sich weiter f\u00fcr eine bessere Bahn in \u00f6ffentlicher Hand ein, die politisch im Sinne des Gemeinwohls gesteuert wird.<\/p>\n\n\n 2010 dann der Abschied aus der Forschung, sein Grund: F\u00fcr die politischen Ver\u00e4nderungen fehlt es nicht an Erkenntnissen, sondern an der Umsetzung. Daher hat er noch einmal studiert \u2013 diesmal Politik \u2013 und nebenher als Referent f\u00fcr Bahnpolitik im Bundestag gearbeitet. Im Rahmen dieser Arbeit kamen die Besch\u00e4ftigten der damaligen Nachtzug-Tochter der Deutschen Bahn auf ihn zu mit der Bitte, sie bei ihrem Kampf gegen das Aus der DB-Nachtz\u00fcge zu unterst\u00fctzen. Leider konnten auch diese Aktivit\u00e4ten den DB-Vorstand nicht umstimmen, aber aus den zunehmend internationalen Protesten ist letztlich das europ\u00e4ische B\u00fcndnis Back-on-Track entstanden, in dem er seitdem mitarbeitet. Eigentlich mit Worten statt mit Zahlen besch\u00e4ftigt ist unser Schatzmeister: Patrick Neumann kommuniziert beruflich „f\u00fcr die gute Seite“ \u2013 da passt das ehrenamtliche Engagement f\u00fcr Back-on-Track doch prima. Aber ja, er pflegt unser Konto bei der „guten Bank“ (GLS) und hat ein Auge darauf, dass dort die Mitgliedsbeitr\u00e4ge ankommen. Zum Erasmus-Semester in Kopenhagen reiste Patrick mit dem Nachtzug von CityNightLine. Ankunft mitten in der Stadt, mit Sack und Pack. W\u00e4re doch gro\u00dfartig, wenn auch diese Verbindung von NRW back on track<\/em> k\u00e4me, oder? Service-Hinweis: Derzeit verkehrt immerhin der Sn\u00e4llt\u00e5get von Berlin (Abfahrt ca. 20 Uhr) via Hamburg nach \u00d8restad (ca. 7 Uhr) mit \u00dcbergang zur Kopenhagener Metro.<\/p>\n\n\n\n Welche Nachtzugfahrt dem geb\u00fcrtigen Dortmunder am meisten in Erinnerung ist? \u2013 1996 von Dortmund nach M\u00fcnchen, und in der folgenden Nacht gl\u00fcckselig zur\u00fcck: Durch einen Sieg bei 1860 M\u00fcnchen wurde der BVB unerwartet fr\u00fch Deutscher Meister.<\/p>\n\n\n\n Seine j\u00fcngsten Nachtzugziele: Aufs schwedische Fj\u00e4ll in \u00d6stersund, zu Vesuv & \u00c4tna mit Trenitalia, vom Strand auf 2.000 Meter in 22 Stunden dank des Nightjet Amsterdam \u2192 Basel, \u00f6fters mit den \u00d6BB \u00fcber den Semmering und nat\u00fcrlich von Kreuzberg nach Stockholm mit nur einem Umstieg. Diese Erfahrungen fanden ihren Weg in unsere Buchungstipps<\/a>, die auch 2023 weiter aufgem\u00f6belt werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Mitglieder von Back-on-Track Germany e.V. haben am 25. April 2023 einen neuen Vorstand gew\u00e4hlt \u2013\u00a0ein prima Anlass zur Vorstellung,<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":11909,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"[\"title\",\"meta\",\"thumbnail\",\"content\",\"tags\",\"comments\"]","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"_ti_tpc_template_sync":false,"_ti_tpc_template_id":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11682","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11682","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11682"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11682\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12047,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11682\/revisions\/12047"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11909"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11682"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11682"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11682"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Bernhard Knierim | Stellvertretender Vorsitzender<\/h4>\n\n\n\n
<\/a>
Seit 2022 arbeitet Bernhard Knierim bei der Allianz pro Schiene, die sich f\u00fcr mehr Schienenverkehr und eine entsprechende Verkehrspolitik einsetzt. Au\u00dferdem hat er in den letzten zw\u00f6lf Jahren insgesamt vier B\u00fccher zu Verkehrs- und Bahnpolitik geschrieben sowie zahlreiche Artikel f\u00fcr Zeitschriften und Zeitungen. Seine l\u00e4ngste Bahnreise brachte ihn Dank zweier Nachtz\u00fcge bis nach Schwedisch-Lappland.<\/p>\n\n\n\nPatrick Neumann | Schatzmeister<\/h4>\n\n\n\n
Marketing hat er auch mal studiert, daher schnell ein Werbeblock: Mitglied bei uns zu werden ist ein feiner (Nacht)Zug \u2013 schon ab 1 Euro\/Monat kann man unser Engagement unterst\u00fctzen<\/a>, auch als Firma<\/a>.<\/p>\n\n\n<\/a>