Br\u00fcssel\/Berlin (14. Juni 2023). <\/em>Eine vierk\u00f6pfige Familie k\u00f6nnte bei einer Hin- und R\u00fcckreise von Berlin nach Neapel per Nachtzug bis zu 167 Euro sparen. Gleichzeitig fallen f\u00fcr diese Bahnreise gegen\u00fcber dem Flug rund 3 Tonnen weniger Emissionen f\u00fcr die gesamte Familie an.<\/p>\n\n\n\n In der heute ver\u00f6ffentlichten Studie haben die Umweltorganisationen Transport & Environment (T&E) und Back-on-Track Europe untersucht, wie Nachtzugtarife g\u00fcnstiger werden k\u00f6nnen. Sie kommen zu dem Ergebnis, dass zwei einfache Korrekturen einen erheblichen Einfluss auf die Ticketpreise haben k\u00f6nnen: ein Mehrwertsteuersatz bei 0 Prozent und eine Reduzierung der Trassennutzungsgeb\u00fchren \u2013 die Geb\u00fchr, die Bahnunternehmen f\u00fcr die Nutzung der Schieneninfrastruktur zahlen m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n Insgesamt hat die Studie sieben grenz\u00fcberschreitende Bahnverbindungen in Europa analysiert. Sie zeigt, dass einfache \u00c4nderungen in der Besteuerung von Nachtz\u00fcgen die Ticketpreise im Durchschnitt um 15 Prozent f\u00fcr Gesch\u00e4ftsleute, Familien und Alleinreisende senken k\u00f6nnten. Auf den Strecken Berlin\u2013Neapel oder Amsterdam\u2013Madrid k\u00f6nnte eine Einzelperson beispielsweise bis zu 43 bzw. 65 Euro sparen. <\/p>\n\n\n\n Jacob Rohm von der Umwelt- und Entwicklungsorganisation Germanwatch sagt: „Nachtz\u00fcge erleben ein Comeback \u2013 und sie m\u00fcssen die kosteng\u00fcnstigere Option f\u00fcr Reisende werden. Um das erw\u00fcnschte goldene Zeitalter der Nachtz\u00fcge zu erreichen, muss die EU handeln und die Kosten senken. Das kann finanziert werden, indem die klimasch\u00e4dlichen Subventionen f\u00fcr die Luftfahrt gestrichen werden. Die EU und Mitgliedstaaten haben die Instrumente zur Hand, um Nachtzugtickets erschwinglicher zu machen. Das erleichtert B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern, sich f\u00fcr klimafreundliches Reisen zu entscheiden.<\/em>„<\/p>\n\n\n\n Erschwingliche Bahnreisen werden auch f\u00fcr Gesch\u00e4ftsreisende relevanter, da immer mehr Unternehmen versuchen, Emissionen durch ihre Gesch\u00e4ftsreisen zu reduzieren. Auf der Strecke Berlin \u2013 Neapel k\u00f6nnten Gesch\u00e4ftsreisende in einer Einzelkabine laut Studie bis zu 163 Euro sparen.<\/p>\n\n\n\n Seit 2020 wurden in Europa ein Dutzend neuer Nachtzugverbindungen er\u00f6ffnet, teilweise als Reaktion auf die wachsende Dringlichkeit, auf klimafreundliche Verkehrstr\u00e4ger umzusteigen. Bahnreisen sind im Durchschnitt 28 Mal weniger umweltbelastend als Flugreisen. Doch hohe Kosten schrecken die Verbraucher oft ab. Eine Umfrage von Europe on Rail aus dem Jahr 2021 zeigt, dass 69 Prozent der Menschen bereit w\u00e4ren, einen Nachtzug zu w\u00e4hlen, wenn das Angebot „angemessen“ w\u00e4re.<\/p>\n\n\n\n Die Preisgestaltung von Nachtz\u00fcgen ist im Vergleich zu Billigfl\u00fcgen nachteilig, da sie von der zur\u00fcckgelegten Strecke abh\u00e4ngt. So fallen auf langen Strecken hohe Kosten f\u00fcr die Nutzung der Bahninfrastruktur an. Bei der Luftfahrt liegen die Hauptkosten beim Starten und Landen, was Z\u00fcgen auf k\u00fcrzeren Strecken einen Vorteil verschafft. Die Luftfahrt profitiert wiederum von sehr niedrigen Steuers\u00e4tzen: Internationale Fl\u00fcge sind von der Mehrwertsteuer befreit; gleichzeitig wird auf internationale und EU-Fl\u00fcge keine Kerosinsteuer erhoben.<\/p>\n\n\n\n Die EU plant, bis Jahresende Richtlinien f\u00fcr Bahnreisekosten zu ver\u00f6ffentlichen. Die Studie empfiehlt, dass Nachtz\u00fcge in Europa von der Mehrwertsteuerbefreiung und einer Reduzierung der Trassennutzungsgeb\u00fchren profitieren sollten. Dies ist bereits in Frankreich der Fall, wo Nachtz\u00fcge als Marktsegment definiert sind, das von einem Teil der Trassennutzungsgeb\u00fchren befreit ist.<\/p>\n\n\n\n Um die Entwicklung von Nachtz\u00fcgen zu f\u00f6rdern, k\u00f6nnten die Mitgliedstaaten grenz\u00fcberschreitende Nachtz\u00fcge auch vollst\u00e4ndig von den Trassenpreisen befreien. Dies ist bereits in Belgien der Fall, wo die Regierung Trassenpreise und Energiekosten f\u00fcr internationale Eisenbahnunternehmen erstattet. Gleichzeitig tr\u00e4gt der Ausbau von Nachtz\u00fcgen dazu bei, die Nutzung bestehender Infrastruktur zu maximieren, so T&E.<\/p>\n\n\n\n Bernhard Knierim<\/a> von Back-on-Track Germany<\/a> sagt: „Die EU muss Verantwortung \u00fcbernehmen, um Nachtz\u00fcge zur attraktivsten Option f\u00fcr Reisende zu machen, die den Kontinent durchqueren wollen. Zwei kleine steuerliche Anpassungen k\u00f6nnten eine gro\u00dfe Auswirkung auf die Attraktivit\u00e4t des Bahnverkehrs in Europa haben. Es w\u00e4re ein Gewinn sowohl f\u00fcr das Klima als auch f\u00fcr die Geldb\u00f6rsen der B\u00fcrger.<\/em>„<\/p>\n\n\n\n Hinweis f\u00fcr die Redaktion: <\/strong><\/p>\n\n\n\n Germanwatch ist eine unabh\u00e4ngige Umwelt-, Entwicklungs- und Menschenrechtsorganisation, die sich f\u00fcr eine zukunftsf\u00e4hige globale Entwicklung einsetzt. Zukunftsf\u00e4hig, das hei\u00dft f\u00fcr uns, sozial gerecht, \u00f6kologisch vertr\u00e4glich und \u00f6konomisch tragf\u00e4hig. Germanwatch ist Mitglied des europ\u00e4ischen Dachverbands Transport & Environment.<\/p>\n\n\n\n Back-on-Track ist ein europ\u00e4isches Netzwerk, das sich f\u00fcr mehr grenz\u00fcberschreitenden Bahnverkehr, insbesondere Nachtz\u00fcge, als echte Alternative zum Flugverkehr engagiert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Eine neue Studie zeigt, dass zwei einfache Korrekturen an der Besteuerung von Nachtz\u00fcgen Europ\u00e4er*innen helfen k\u00f6nnten, Reisekosten und gleichzeitig auch Emissionen deutlich zu senken Br\u00fcssel\/Berlin (14. Juni 2023). Eine vierk\u00f6pfige Familie k\u00f6nnte bei einer Hin- und R\u00fcckreise von Berlin nach Neapel per Nachtzug bis zu 167 Euro sparen. 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