{"id":15205,"date":"2023-12-08T19:26:02","date_gmt":"2023-12-08T18:26:02","guid":{"rendered":"https:\/\/back-on-track.eu\/?p=15205"},"modified":"2023-12-08T20:11:04","modified_gmt":"2023-12-08T19:11:04","slug":"grosser-schritt-fuer-nachtzugreisen-neustart-der-strecke-paris-berlin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/grosser-schritt-fuer-nachtzugreisen-neustart-der-strecke-paris-berlin\/","title":{"rendered":"Gro\u00dfer Schritt f\u00fcr Nachtzugreisen: Neustart der Strecke Paris \u2013 Berlin"},"content":{"rendered":"\n

Vor neun Jahren stoppte die DB das Nachtzuggesch\u00e4ft und trug zur Formierung von „Back-on-Track“ bei. Bemerkenswert, dass gerade die \u00d6BB mit dem \u201eNightjet\u201c auf diese traditionsreiche Strecke setzen: Wie bereits Amsterdam-Z\u00fcrich l\u00e4uft sie komplett au\u00dferhalb \u00d6sterreichs.

20:18 Uhr ist eine angenehme Abfahrtszeit am Berliner Hauptbahnhof, via Halle und Erfurt geht’s nach Stra\u00dfburg. Von dort bis zur Ankunft in Paris (10:24 Uhr) dauert es weitere 4:40 Stunden, da der \u00e4ltere Fuhrpark (je 2 Sitzwagen, Liegewagen und Schlafwagen) nicht auf die Schnellstrecke darf.

Beachten Sie auch unsere umfangreiche Analyse des „Nightjets der neuen Generation<\/strong>„: Erstmals seit 30 Jahren gibt es neue Nachtzugwagen,\u00a0<\/em>die wir bereits vor dem Start ausgiebig testen durften<\/em><\/a>\u00a0\u00a0

Darf man nun hoffen, dass die \u00d6BB noch weitere Strecken beleben?<\/strong>\u00a0\u2013 Nein. Auch das gr\u00f6\u00dfte Engagement kennt Grenzen, man wolle sich auf das aktuelle Netz konzentrieren und lieber dort die Kapazit\u00e4ten ausbauen.Immerhin: Die zun\u00e4chst dreimal w\u00f6chentliche Verbindung nach Paris soll es Herbst 2024 t\u00e4glich geben.\u00a0

Auch viele St\u00e4dte in Deutschland und Frankreich r\u00fccken so wieder n\u00e4her zusammen. Mit einem Umstieg in Paris sind Ziele am Atlantik (Bordeaux<\/strong>, ca. 2h Fahrzeit ab Paris) oder Mittelmeer (Marseille<\/strong>, ca. 3h) wieder deutlich besser mit dem Zug erreichbar \u2013 als umweltschonende Alternative zum Fliegen.

Treu bleiben die \u00d6BB dem Konzept des „Fl\u00fcgelns<\/strong>„: Bis zum Betriebshalt in Mannheim f\u00fchrt der Nightjet Kurswagen nach\u00a0Br\u00fcssel<\/strong>, die auch innerdeutsche Nachtzugverbindungen nach\u00a0K\u00f6ln & Aachen<\/strong>\u00a0aufleben lassen. L\u00f6blich auch, dass alternierend zum „European Sleeper<\/strong>“ gefahren wird: So geht es t\u00e4glich au\u00dfer Samstag von Berlin nach Br\u00fcssel. Der European Sleeper als niederl\u00e4ndische Genossenschaft f\u00e4hrt seit Mai via Amsterdam und bietet die einzigen Direktverbindungen nach Rotterdam und Antwerpen an (ostw\u00e4rts nun auch ab Schiphol).

Und damit zum Thema Luftverkehr: Trotz der neuen Nachzugverbindungen vermiesen Billigflieger die Preise und das Klima \u2013 mit 28 mal mehr Treibhausgasen (siehe unsere\u00a0Studie<\/a>). Nachtzugreisen bleiben eher teuer. Um erschwingliche Preise ab 30 EUR f\u00fcr einen Sitzplatz, 100 Euro f\u00fcr eine Liege und 170 Euro f\u00fcr ein Bett im Schlafwagen zu erm\u00f6glichen, wird auch die Anbindung von Paris an Wien und Berlin vom franz\u00f6sischen Staat mit rund 10 Millionen EUR pro Jahr unterst\u00fctzt. (Quelle<\/a>).

Back-on-Track kritisiert daher unter anderem die\u00a0Ungleichbehandlung bei der Mehrwertsteuer<\/strong>, ebenso wie die berechneten Trassengeb\u00fchren. Im Gegensatz zu internationalen Flugverbindungen sind Nachtz\u00fcge in Deutschland (und NL\/BE) nicht von der Mehrwertsteuer ausgenommen.

Positive Beispiele: In europ\u00e4ischen Nachbarl\u00e4ndern wie Frankreich oder Belgien werden f\u00fcr Nachtz\u00fcge Trassengeb\u00fchren gesenkt oder ganz erlassen. Anfang 2023 strich auch \u00d6sterreich die Mehrwertsteuer auf internationale Zugtickets komplett:\u00a0Wo ein politischer Wille ist, sind auch mehr Schienenwege!<\/strong>\u00a0F\u00fcr Deutschland fordert Back-on-Track vergleichbare Ma\u00dfnahmen. Laut einer gemeinsamen\u00a0Studie<\/a>\u00a0mit der Umweltorganisation Transport & Environment k\u00f6nnten so\u00a0Nachtzugtickets um rund 15% g\u00fcnstiger<\/strong>angeboten werden. Laut Back-on-Track entstehen f\u00fcr den Netzbetreiber anfangs nur geringe Kosten, und bereits nach wenigen Jahren sogar\u00a0Mehreinnahmen<\/strong>.\u00a0\u00a0

Unterst\u00fctzer*innen des Netzwerks Back-on-Track treffen sich anl\u00e4sslich der Einweihungen an mehreren Orten:

\u2192 im\u00a0Berliner Hauptbahnhof<\/strong>\u00a0am 11. Dezember ab 19 Uhr auf Gleis 8, wenn der Nachtzugs nach Paris „back on track“ kommt, nach fast 10 Jahren Engagement f\u00fcr dessen R\u00fcckkehr. Wir sind gespannt, ob die Bahnchefs\/in aus Deutschland, \u00d6sterreich, Belgien und Frankreich oder gar Volker Wissing vor Ort etwas Neues berichten.\u00a0\u2192 im\u00a0Bahnhof Hamburg-Altona<\/strong>, am 11. Dezember, mit einer Begr\u00fc\u00dfung am Morgen und einer gr\u00f6\u00dferen Veranstaltung ab 19 Uhr, um die erste Fahrt der\u00a0nagelneuen Liege- und Schlafwagen des Nightjet<\/strong>\u00a0zu feiern und um die Verl\u00e4ngerung der Linien nach Skandinavien zu fordern. \u00dcbrigens, diese Z\u00fcge wurden seit 10 Jahren geplant und vor f\u00fcnf Jahren bestellt \u2013 bald zu handeln ist also eine clevere Idee.
\u2192 im\u00a0Bahnhof Br\u00fcssel-Midi<\/strong>\u00a0am 12. Dezember, bei der Ankunft des Nachtzuges aus Berlin am Morgen und bei der ersten Abfahrt nach Berlin, am Abend.
\u2192 in\u00a0Paris Gare de l’Est\u00a0<\/strong>am 12. Dezember um 18 Uhr, zur ersten Abfahrt des Nachtzugs nach Berlin
\u2192 und in\u00a0mehr als 20 weiteren franz\u00f6sischen St\u00e4dten<\/strong>\u00a0im Dezember und Januar, darunter Lyon, Marseille, Stra\u00dfburg, Nizza und Nantes, um den franz\u00f6sischen Staat aufzufordern, den Bau von 600 neuen Nachtzugwaggons f\u00fcr die Wiederinbetriebnahme von 25 Linien (einschlie\u00dflich internationaler Linien und Querverbindungen, die Paris nicht bedienen) in die Wege zu leiten, wie in einer Studie der franz\u00f6sischen Regierung selbst vorgeschlagen.

Eine Karte der geplanten Veranstaltungen finden Sie auf\u00a0ouiautraindenuit.wordpress.com\/agenda<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Informationen und Analyse zur Wiederaufnahme und was passieren muss, um mehr Nachtz\u00fcge auf’s Gleis zu bekommen. Zudem: Aktionen in Berlin, Hamburg und \u00fcber 20 weiteren europ\u00e4ischen St\u00e4dten<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":15223,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"_ti_tpc_template_sync":false,"_ti_tpc_template_id":"","footnotes":""},"categories":[54,30,33],"tags":[],"class_list":["post-15205","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktionen","category-aktuell","category-pressemitteilungen-de"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15205","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15205"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15205\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15216,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15205\/revisions\/15216"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15223"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15205"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}