{"id":17162,"date":"2024-04-16T11:04:27","date_gmt":"2024-04-16T09:04:27","guid":{"rendered":"https:\/\/back-on-track.eu\/?p=17162"},"modified":"2024-08-05T13:11:14","modified_gmt":"2024-08-05T11:11:14","slug":"wie-mehr-nachtzuege-bekommen-unser-positionspapier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wie-mehr-nachtzuege-bekommen-unser-positionspapier\/","title":{"rendered":"Wie wir mehr Nachtz\u00fcge bekommen: Unser allgemeines Positionspapier"},"content":{"rendered":"\n

Letzte Woche haben sich die EU-Verkehrsminister darauf geeinigt, Nachtz\u00fcge zu einer echten Alternative zu Kurz- und Mittelstreckenfl\u00fcgen zu machen. Das ist eine gro\u00dfartige Nachricht. Jetzt brauchen wir konkrete politische Ma\u00dfnahmen, um die Einrichtung von viel mehr Nachtzugverbindungen in Europa zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n\n\n\n

Hier ist unser umfassender Aktionsplan – unser allgemeines Positionspapier<\/strong>, das von unseren Back on Track-Gruppen aus neun europ\u00e4ischen L\u00e4ndern im April einstimmig angenommen wurde. Dies ist das Ergebnis eines dreimonatigen Konsensbildungsprozesses innerhalb unseres internationalen Freiwilligennetzwerks.<\/p>\n\n\n\n

Eine unserer wichtigsten Ideen<\/strong> wurde diesen Monat bereits intern von der franz\u00f6sischen SNCF aufgegriffen<\/strong>: Wir fordern, dass die Europ\u00e4ische Kommission ein umfassendes Nachtzugnetz ausschreibt und das notwendige Rollmaterial bereitstellt. Dies k\u00f6nnte im Rahmen einer gemeinwirtschaftlichen Verpflichtung (PSO) oder zu Bedingungen des freien Zugangs geschehen. Die gleiche Forderung findet sich jetzt in einem (internen) Papier der SNCF<\/a> (Seite 10), in dem sie europ\u00e4ische gemeinwirtschaftliche Verpflichtungen f\u00fcr internationale Nachtz\u00fcge vorschl\u00e4gt, die von der Kommission ausgew\u00e4hlt und finanziert werden. Das ist ein gutes Zeichen daf\u00fcr, dass die Sache in Schwung kommt!<\/p>\n\n\n\n

Das Papier wurde auf Englisch verfasst:<\/p>\n\n\n\n

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\"Preview<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Wie wir mehr Nachtz\u00fcge bekommen: Unser allgemeines Positionspapier<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Lies unser allgemeines Positionspapier<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Letzte Woche haben sich die EU-Verkehrsminister darauf geeinigt, Nachtz\u00fcge zu einer echten Alternative zu Kurz- und Mittelstreckenfl\u00fcgen zu machen. Das ist eine gro\u00dfartige Nachricht. Jetzt brauchen wir konkrete politische Ma\u00dfnahmen, um die Einrichtung von viel mehr Nachtzugverbindungen in Europa zu unterst\u00fctzen. Hier ist unser umfassender Aktionsplan – unser allgemeines Positionspapier, das von unseren Back on… Mehr lesen »Wie wir mehr Nachtz\u00fcge bekommen: Unser allgemeines Positionspapier<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":10147,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"[\"title\",\"meta\",\"thumbnail\",\"content\",\"tags\",\"comments\"]","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"_ti_tpc_template_sync":false,"_ti_tpc_template_id":"","footnotes":""},"categories":[30,56,6],"tags":[],"class_list":["post-17162","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuell","category-publikation","category-unkategorisiert"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17162"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17162\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19396,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17162\/revisions\/19396"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10147"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}