{"id":36602,"date":"2025-10-04T14:19:00","date_gmt":"2025-10-04T12:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/back-on-track.eu\/?p=36602"},"modified":"2025-10-04T18:19:10","modified_gmt":"2025-10-04T16:19:10","slug":"60000-unterschriften-petition-erhalt-nachtzug-paris-berlin-wien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/60000-unterschriften-petition-erhalt-nachtzug-paris-berlin-wien\/","title":{"rendered":"60.000 Menschen f\u00fcr Erhalt der Paris-Nightjets"},"content":{"rendered":"\n

Die drohende\u00a0Einstellung der Nachtz\u00fcge<\/strong>\u00a0zwischen der franz\u00f6sischen Hauptstadt, Deutschland und \u00d6sterreich l\u00f6st zahlreiche Reaktionen aus. W\u00e4hrend\u00a0eine\u00a0Petition<\/strong>\u00a0bereits mehr als\u00a060.000<\/strong>\u00a0Unterschriften gesammelt hat<\/a>, versammelten sich am Freitag, dem 3. Oktober, knapp hundert B\u00fcrger und Politiker vor dem Bahnhof Gare de l’Est in Paris. Begleitet vom Klang der Celli forderten die Demonstranten eine\u00a0St\u00e4rkung dieser deutsch-franz\u00f6sischen Verbindung<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    Unter ihnen waren Sympathisanten und Politiker, darunter Karima Delli<\/strong>, ehemalige Vorsitzende des Verkehrsausschusses im Europ\u00e4ischen Parlament. Sie beklagt: \u201eWir fallen in Bezug auf die <\/em>europ\u00e4ische Dynamik<\/strong><\/em> zur\u00fcck, denn in Europa werden derzeit \u00fcberall Nachtz\u00fcge ausgebaut. Die Beh\u00f6rden m\u00fcssen verstehen, dass Nachtz\u00fcge kein Nischenmarkt sind, sondern <\/em>eine echte Alternative<\/strong><\/em>.\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Die Demonstranten fordern die Beibehaltung und Verst\u00e4rkung der Nachtverbindungen<\/strong> Paris-Berlin und Paris-Wien \u00fcber M\u00fcnchen. Das Kollektiv \u201eOui au train de nuit\u201d (Ja zum Nachtzug) erinnert daran, dass diese beiden Z\u00fcge eigentlich t\u00e4glich<\/strong> und nicht nur dreimal pro Woche verkehren sollten. Nach Ansicht des Kollektivs w\u00fcrde ein t\u00e4glicher Verkehr das finanzielle Gleichgewicht verbessern und gleichzeitig dem Image der Betreiber in Frankreich, Deutschland und auch in Europa zugutekommen.<\/p>\n\n\n\n

    Dies ist eine Gelegenheit, die Bedeutung des deutsch-franz\u00f6sischen Paares im europ\u00e4ischen Schienenverkehr<\/strong> zu bekr\u00e4ftigen: eine Lokomotive, die durchdreht, anstatt eine Politik zu vertreten, die den freien Personenverkehr auf vorbildliche Weise erleichtert.<\/p>\n\n\n\n

    David Belliard<\/strong>, stellvertretender B\u00fcrgermeister von Paris, zust\u00e4ndig f\u00fcr Verkehr und Kandidat der Gr\u00fcnen f\u00fcr die Kommunalwahlen, die n\u00e4chstes Jahr in der franz\u00f6sischen Hauptstadt stattfinden werden, war ebenfalls anwesend. Er erkl\u00e4rt, dass \u201eder Nachtzug <\/em>eine echte Alternative<\/strong><\/em> <\/em>zum Flugzeug<\/strong><\/em> sein muss: Er ist ein <\/em>komfortables<\/strong><\/em> Verkehrsmittel, das <\/em>erschwinglich<\/strong><\/em> werden kann. Es ist <\/em>eine Frage der politischen Entscheidung<\/strong><\/em>.\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Der demokratische Abgeordnete Fr\u00e9d\u00e9ric Petit<\/strong>, der die in Deutschland, \u00d6sterreich und Mitteleuropa lebenden Franzosen vertritt, fordert die Regierung auf, \u201e<\/em>die \u00f6ffentliche Unterst\u00fctzung<\/strong><\/em> f\u00fcr die Einf\u00fchrung dieser Bahnstrecken und vor allem f\u00fcr die Einf\u00fchrung neuer, gut angebundener und angepasster Dienstleistungsangebote mit einer dynamischen und angemessenen Vermarktung aufrechtzuerhalten\u201d<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

\u00a0 \u00a0 Zitate<\/h2>\n\n\n\n

    \u2022 David Belliard: \u201e<\/em>Paris muss Ja zum Nachtzug sagen<\/strong><\/em>, denn der Nachtzug muss eine echte Alternative zum Flugzeug sein.\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00a0 \u00a0 \u2022 Fr\u00e9d\u00e9ric Hocquard:\u00a0\u201eWenn wir das Flugzeug f\u00fcr Reisen innerhalb Europas ersetzen wollen,\u00a0brauchen wir andere Verkehrsangebote, insbesondere den Nachtzug<\/strong>.\u201c<\/em>
\u201eDer Nachtzug erfindet\u00a0eine andere Art des Tourismus<\/strong>, den Slow Tourism.\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n

    \u2022 Karima Delli: \u201e<\/em>Die europ\u00e4ischen B\u00fcrger wie auch die franz\u00f6sischen B\u00fcrger wollen Nachtz\u00fcge<\/strong><\/em>, jetzt ist es eine Frage der politischen Entscheidung. Morgen brauchen wir auch Verbindungen wie Paris-Barcelona, Paris-Malm\u00f6 …\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00a0 \u00a0
Damit Frankreich sich weiterhin f\u00fcr die Wiedereinf\u00fchrung von Nachtz\u00fcgen einsetzt, ruft \u201eOui au train de nuit\u201c die B\u00fcrger Deutschlands und ganz Europas dazu auf,\u00a0die Petition auf\u00a0agir.greenvoice.fr\/p\/berlin<\/a>\u00a0zu unterzeichnen<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die drohende\u00a0Einstellung der Nachtz\u00fcge\u00a0zwischen der franz\u00f6sischen Hauptstadt, Deutschland und \u00d6sterreich l\u00f6st zahlreiche Reaktionen aus. W\u00e4hrend\u00a0eine\u00a0Petition\u00a0bereits mehr als\u00a060.000\u00a0Unterschriften gesammelt hat, versammelten sich am Freitag, dem 3. Oktober, knapp hundert B\u00fcrger und Politiker vor dem Bahnhof Gare de l’Est in Paris. Begleitet vom Klang der Celli forderten die Demonstranten eine\u00a0St\u00e4rkung dieser deutsch-franz\u00f6sischen Verbindung.     Unter ihnen… Mehr lesen »60.000 Menschen f\u00fcr Erhalt der Paris-Nightjets<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":36603,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"_ti_tpc_template_sync":false,"_ti_tpc_template_id":"","footnotes":""},"categories":[30,29,33,6],"tags":[],"class_list":["post-36602","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuell","category-pressemitteilungen","category-pressemitteilungen-de","category-unkategorisiert"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36602","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36602"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36602\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36616,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36602\/revisions\/36616"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36603"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36602"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}