{"id":36642,"date":"2025-10-10T13:02:58","date_gmt":"2025-10-10T11:02:58","guid":{"rendered":"https:\/\/back-on-track.eu\/?p=36642"},"modified":"2025-10-10T14:54:06","modified_gmt":"2025-10-10T12:54:06","slug":"nachtzug-in-die-falsche-richtung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/nachtzug-in-die-falsche-richtung\/","title":{"rendered":"Nachtzug in die falsche Richtung"},"content":{"rendered":"\n

Erst vor zwei Wochen verk\u00fcndete die franz\u00f6sische SNCF das Aus f\u00fcr die Verbindung Berlin\/Wien und Paris zum Fahrplanwechsel im Dezember, nun folgte gestern die Nachricht, dass eine weitere Verbindung zu Ende August 2026 eingestellt wird: der ganzj\u00e4hrige Nachtzug der Schwedischen SJ zwischen Berlin\/Hamburg und Malm\u00f6\/Stockholm. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Beide Verbindungen erhielten eine Subvention f\u00fcr den nicht-deutschen Streckenteil. Die Subvention der bislang einzigen internationalen Nachtzug-Verbindung nach Frankreich war dabei nur als Startfinanzierung geplant. Der Weiterbetrieb scheiterte insofern vor allem daran, dass f\u00fcr einen wirtschaftlicheren Betrieb der Zug alle zwei Tage mit doppelter Wagenl\u00e4nge fahren m\u00fcsste, wof\u00fcr jedoch die Kapazit\u00e4ten im Pariser Gare de l’Est fehlen. Die franz\u00f6sische Regierung dagegen w\u00fcnscht einen t\u00e4glichen Betrieb, der kostenintensive Rangierarbeiten erfordert, die ohne Subventionen nicht finanzierbar sind. <\/p>\n\n\n\n

Bei der Nachtzug-Verbindung nach Stockholm war dagegen klar, dass der Betrieb in den Wintermonaten einer dauerhaften finanziellen Unterst\u00fctzung bedarf. Diese erfolgte allerdings aus Wettbewerbsgr\u00fcnden nur solange der ebenfalls auf dieser Strecke in den Sommermonaten betriebene Nachtzug des privaten Anbieters Sn\u00e4llt\u00e5get nicht f\u00e4hrt. Da Sn\u00e4llt\u00e5get ihr Angebot aufgrund der gestiegenen Nachfrage ausweitete, sank auch der Subventionsbetrag f\u00fcr den von der schwedischen Staatbahn SJ in Zusammenarbeit mit RDC Deutschland betriebenen Nachtzug. „Die Entscheidung der aktuellen schwedischen Regierung, den von der Vorg\u00e4ngerregierung f\u00fcr vier Jahre abgeschlossenen Vertrag nicht fortzusetzen erfolgt nicht aufgrund mangelnder Witschaftlichkeit, sondern aus politsichen Gr\u00fcnden. Es ist nicht das einzige Bahnprojekt, das die aktuelle Mitte-Rechts-Koalition gestoppt hat.“, so Ellie Cijvat von Back-on-Track Sweden. <\/p>\n\n\n\n

Juri Maier, Vorsitzender von Back-on-Track Germany erkl\u00e4rt dazu: Unter gegebenen Rahmenbedingungen operieren Nachtz\u00fcge in Deutschland knapp unter der Grenze zur Wirtschaftlichkeit und ben\u00f6tigen daher hier und da staatliche Zusch\u00fcsse. F\u00fcr diese kommen aktuell nur unsere Nachbarl\u00e4nder auf, das ist keine dauerhaft tragbare Situation. Auch f\u00fcr die Passagiere ist das kein sch\u00f6ner Zustand: Als w\u00fcrde nicht reichen, dass der Zugbetrieb von Baustellen abh\u00e4ngt, k\u00f6nnen sich auch jederzeit die politischen Launen \u00e4ndern.“ <\/p>\n\n\n\n

Back-on-Track Schweden fordert daher Verkehrsminster Carlson auf, die Finanzierung des Betriebs in den Wintermonaten zu verl\u00e4ngern oder Angebots-unabh\u00e4ngig neu auszuschreiben. <\/p>\n\n\n\n

Back-on-Track Germany fordert von Verkehrsminsiter Schnieder die im Europ\u00e4ischen Vergleich hohen Trassenpreise f\u00fcr Nachtz\u00fcge auf Grenzkosten zu senken und die Mehrwertsteuer f\u00fcr internationale Tickets wie im Flugverkehr abzuschaffen – zwei ohnehin von der EU geforderte Harmonisierungs-Ma\u00dfnahmen. Diese w\u00fcrden das existierende Angebot absichern und neue Verbindungen m\u00f6glich machen.<\/p>\n\n\n\n

Hintergrundmaterial:<\/strong>

Warum wir mehr Nachtz\u00fcge brauchen<\/a><\/strong>
Unser Allgemeines Positionspapier

\u00dcbersicht zu den g\u00fcltigen Mehrwertsteuers\u00e4tzen auf inteernationale Zugtickets in der EU:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Erst vor zwei Wochen verk\u00fcndete die franz\u00f6sische SNCF das Aus f\u00fcr die Verbindung Berlin\/Wien und Paris zum Fahrplanwechsel im Dezember, nun folgte gestern die Nachricht, dass eine weitere Verbindung zu Ende August 2026 eingestellt wird: der ganzj\u00e4hrige Nachtzug der Schwedischen SJ zwischen Berlin\/Hamburg und Malm\u00f6\/Stockholm. Beide Verbindungen erhielten eine Subvention f\u00fcr den nicht-deutschen Streckenteil. Die… Mehr lesen »Nachtzug in die falsche Richtung<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":30020,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"_ti_tpc_template_sync":false,"_ti_tpc_template_id":"","footnotes":""},"categories":[30,29,33,6],"tags":[],"class_list":["post-36642","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuell","category-pressemitteilungen","category-pressemitteilungen-de","category-unkategorisiert"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36642","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36642"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36642\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36657,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36642\/revisions\/36657"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30020"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}