{"id":38512,"date":"2026-04-21T14:21:11","date_gmt":"2026-04-21T12:21:11","guid":{"rendered":"https:\/\/back-on-track.eu\/sweden-orders-talgo-nighttrains\/"},"modified":"2026-04-21T19:06:53","modified_gmt":"2026-04-21T17:06:53","slug":"sweden-orders-talgo-nighttrains","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/sweden-orders-talgo-nighttrains\/","title":{"rendered":"Schweden bestellt Talgo-Nachtz\u00fcge"},"content":{"rendered":"\n\n<p><strong>Am 20. April 2026 unterzeichneten die schwedische Verkehrsbeh\u00f6rde (Trafikverket) und der spanische Zughersteller einen Vertrag \u00fcber die Lieferung und Wartung einer neuen Nachtzugflotte, die den veralteten Fuhrpark ersetzen soll, aufgrund dessen einige Nachtzugstrecken k\u00fcrzlich verk\u00fcrzt oder eingestellt wurden<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-689a6662\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider glide animated fadeIn\" data-per-view=\"1\" data-gap=\"0\" data-peek=\"0\" data-autoplay=\"3000\" data-height=\"400px\" data-hide-arrows=\"false\"><div class=\"glide__track\" data-glide-el=\"track\"><div class=\"glide__slides\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_Trafikverket_ny_nattag_cTalgo_-1-1024x576.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" 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tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_Trafikverket_ny_nattag_cTalgo_-10-1024x512.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38293\"\/><\/figure><\/div><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_Trafikverket_ny_nattag_cTalgo_-11-1024x512.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38303\"\/><\/figure><\/div><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_Trafikverket_ny_nattag_cTalgo_-12-1024x576.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38310\"\/><\/figure><\/div><\/div><div 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Wartung f\u00fcr 10 Jahre. Der Gesamtwert des Vertrags betr\u00e4gt 756 Mio. \u20ac. <\/p>\n\n\n\n\n\n<p>Die neuen Z\u00fcge sollen auf Strecken in Schweden und Norwegen mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 200 km\/h eingesetzt werden. Da sie auf der Talgo-230-Plattform basieren, die auch in Deutschland (ICE-L) und D\u00e4nemark (EuroCity) zum Einsatz kommt, ist davon auszugehen, dass diese Wagen \u2013 anders als ihre Vorg\u00e4nger \u2013 auch Verbindungen nach Mitteleuropa bedienen k\u00f6nnten, m\u00f6glicherweise sogar mit Geschwindigkeiten von bis zu 230 km\/h, der H\u00f6chstgeschwindigkeit, f\u00fcr die diese Plattform ausgelegt ist. <\/p>\n\n\n\n\n\n<p>Da Talgo zuvor Nachtz\u00fcge nach Russland bereitgestellt hat, gibt das Unternehmen an, \u00fcber umfangreiche Erfahrung in der Konstruktion und dem Betrieb von Nachtz\u00fcgen bei Temperaturen bis zu -40 \u00b0C zu verf\u00fcgen.<\/p>\n\n\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-c2757728\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider alignwide glide\" data-per-view=\"1\" data-gap=\"0\" data-peek=\"0\" data-autoplay=\"false\" data-height=\"100%\" data-hide-arrows=\"false\"><div class=\"glide__track\" data-glide-el=\"track\"><div class=\"glide__slides\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_Trafikverket_ny_nattag_cTalgo_4-1_1-1.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38381\"\/><\/figure><\/div><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_Trafikverket_ny_nattag_cTalgo_4-1_2-1.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38388\"\/><\/figure><\/div><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_Trafikverket_ny_nattag_cTalgo_4-1_3.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38367\"\/><\/figure><\/div><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_Trafikverket_ny_nattag_cTalgo_4-1_4.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38374\"\/><\/figure><\/div><\/div><div class=\"glide__bullets\" data-glide-el=\"controls<x>[nav]<\/x>&#8222;><button class=\"glide__bullet\" data-glide-dir=\"=0\"><\/button><button class=\"glide__bullet\" data-glide-dir=\"=1\"><\/button><button class=\"glide__bullet\" data-glide-dir=\"=2\"><\/button><button class=\"glide__bullet\" data-glide-dir=\"=3\"><\/button><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kapazit\u00e4t <\/h3>\n\n\n\n\n\n<p>Der 9-Wagen-Nachtzug verf\u00fcgt \u00fcber 21 Liegesitze, 12 4-Bett-Kouchetten (familj-sovkup\u00e9), 10 2-Bett-Schlafwagenabteile mit WC und Dusche sowie zwei PRM-Schlafwagenabteile. <\/p>\n\n\n\n\n\n<p>Neu sind die 31 <strong>Einzelkabinen<\/strong> (singel-sovkup\u00e9), die von au\u00dfen ein wenig an die Minikabinen des neuen \u00d6BB-Nightjets erinnern, da sie \u00fcber eine doppelte Fensterreihe verf\u00fcgen. Im Gegensatz zu den \u00f6sterreichischen Minikabinen sind diese jedoch in Fahrtrichtung ausgerichtet und lassen sich f\u00fcr die Nutzung am Tag in einen Sitz umwandeln. Insgesamt bietet der Nachtzugteil <strong>Schlafpl\u00e4tze f\u00fcr bis zu 124 Fahrg\u00e4ste<\/strong>. Der aus 7 Wagen bestehende Tageszugteil bietet 112 Sitzpl\u00e4tze in der 2. Klasse und 14 in der 1. Klasse sowie Platz, einen Bistrowagen und einen Wagen mit zwei PRM-Sitzen und einem Spielbereich. Dieser Teil bietet au\u00dferdem Platz f\u00fcr mindestens 4 Fahrr\u00e4der und Dutzende von Skiern. Die Gesamtbef\u00f6rderungskapazit\u00e4t beider Teile betr\u00e4gt <strong>252 Fahrg\u00e4ste<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Die neue Einzelkabine<\/h3>\n\n\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-3.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"338\" data-id=\"38455\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-3.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-38455\" srcset=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-3.jpeg 600w, https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-3-300x169.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Oberer Schlafwagen in Nachtposition<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-1.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"357\" data-id=\"38441\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-1.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-38441\" srcset=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-1.jpeg 600w, https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-1-300x179.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gep\u00e4ckaufbewahrung in der unteren Kabine <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-4.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"338\" data-id=\"38462\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-4.jpeg\" alt=\"Lower cabin in day position\" class=\"wp-image-38462\" srcset=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-4.jpeg 600w, https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-4-300x169.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Oberer Wagen in Nachtposition<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-2.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"338\" data-id=\"38448\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-2.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-38448\" srcset=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-2.jpeg 600w, https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-2-300x169.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Unteres Abteil in Tagesposition<\/figcaption><\/figure>\n\n<\/figure>\n\n\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend Talgo andere Nachtzugkomponenten von der Stange liefern kann, ist die Einzelkabine ein ma\u00dfgeschneidertes Design, das von <a href=\"http:\/\/www.lundbergdesign.se\">Lundberg Design<\/a> entwickelt wurde, um \u201eechten Reisebed\u00fcrfnissen gerecht zu werden: Der gro\u00dfz\u00fcgige Gep\u00e4ckraum sorgt daf\u00fcr, dass deine Sachen griffbereit und ordentlich verstaut sind, w\u00e4hrend das Bett sich zu einer Schlaffl\u00e4che in voller L\u00e4nge (mindestens 2 Meter) ausziehen l\u00e4sst. Die Kabine l\u00e4sst sich schlie\u00dfen und bietet so die n\u00f6tige Privatsph\u00e4re, um sich zu entspannen, auszuruhen, zu arbeiten und sich auf die Nacht vorzubereiten.\u201c<\/p>\n\n\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-97929074\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider glide\" data-per-view=\"1\" data-gap=\"0\" data-peek=\"0\" data-autoplay=\"true\" data-height=\"400px\" data-hide-arrows=\"false\"><div class=\"glide__track\" data-glide-el=\"track\"><div class=\"glide__slides\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-1-1.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38474\"\/><figcaption>Visualisierung der Einzelkabine bei Tag<\/figcaption><\/figure><\/div><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-2-1.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38481\"\/><figcaption>Einzelkabine tags\u00fcber mit transparenter Wand<\/figcaption><\/figure><\/div><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-3-1.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38487\"\/><figcaption>Visualisierung der Einzelkabine im Tag-\/Nachtmodus<\/figcaption><\/figure><\/div><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-4-1.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38494\"\/><figcaption>Visualisierung der Einzelkabine bei Nacht<\/figcaption><\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wirtschaftlichkeit<\/h3>\n\n\n\n\n\n<p>Um die nicht bekannt gegebene Preiskomponente f\u00fcr das Rollmaterial grob zu sch\u00e4tzen, w\u00fcrden wir davon ausgehen, dass etwa 1\/3 der Gesamtsumme des Auftrags auf Wartungskosten entf\u00e4llt \u2013 ein im Verh\u00e4ltnis zum Kaufpreis recht hoher Anteil von 5 % pro Jahr. Dies ber\u00fccksichtigt die h\u00f6heren L\u00f6hne in Skandinavien, die schwierigen klimatischen Bedingungen und eine relativ kurze Abschreibungsdauer der Investitionen. Zieht man zudem den Wert der 10 Vectron-Lokomotiven von ca. 50 Mio. \u20ac ab, w\u00fcrden wir den Anschaffungswert des Rollmaterials auf ca. 450 Mio. \u20ac sch\u00e4tzen. Das bedeutet, <strong>dass eine Kombination beider Abschnitte in etwa einer Investition von 45 Mio. \u20ac entspr\u00e4che<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\n\n<p><strong>Zum Vergleich: Die \u00d6BB <\/strong>hat <a href=\"https:\/\/assets.new.siemens.com\/siemens\/assets\/api\/uuid:dc0c2dc3-064e-4441-913f-615a50671716\/HQMOPR202102226134DE.pdf\">2021 20 zus\u00e4tzliche Nightjets f\u00fcr 25 Mio. \u20ac pro 7-Wagen-Zugset<\/a> gekauft, <strong>was 2026 insgesamt 30,5 Mio. \u20ac entspricht<\/strong>. Ein 7-Wagen-Nightjet hat eine \u00e4hnliche Kapazit\u00e4t von 254 Fahrg\u00e4sten. Die Nightjets bieten jedoch einen h\u00f6heren Anteil an Schlafpl\u00e4tzen (162) und einen Steuerwagen, um Rangiervorg\u00e4nge zu vermeiden, was ihre Wirtschaftlichkeit im Betrieb verbessert. Sie k\u00f6nnen zudem zu einem 400 m langen Zug gekoppelt werden, der die maximale Bahnsteigl\u00e4nge ausnutzt, um die Trassengeb\u00fchren zu optimieren \u2013 ein Merkmal, das in Skandinavien irrelevant ist, wo die Bahnsteigl\u00e4ngen k\u00fcrzer und die Nachfrage, insbesondere in Norrland, geringer ist als in Mitteleuropa. <\/p>\n\n\n\n\n\n<p>Der Preisunterschied l\u00e4sst sich teilweise durch geringere St\u00fcckzahlen, Komfortmerkmale wie ein Bistro, einen Spielplatz und zus\u00e4tzliche klimatische Anforderungen erkl\u00e4ren. Aber unterm Strich handelt es sich um ziemlich teures Rollmaterial, \u00e4hnlich wie die Stadler-Tag- und Nachtz\u00fcge, <a href=\"https:\/\/back-on-track.eu\/17-new-fjerntog-trainsets-for-norway\/\" data-type=\"post\" data-id=\"10133\">die Norwegens Banenor vor drei Jahren bestellt hat<\/a>. <\/p>\n\n\n\n\n\n<p>Der Nachtzugverkehr in Schweden wird also weiterhin von staatlichen Subventionen und politischen Pr\u00e4ferenzen abh\u00e4ngen (oder alternativ davon, dass der Flugverkehr f\u00fcr die durch Flugzeugemissionen verursachten Umweltsch\u00e4den im Zusammenhang mit dem Treibhauseffekt aufkommt). <\/p>\n\n\n\n\n\n<p>Bilder: (c) Trafikverket \/ Talgo aus der Pressemappe, Visualisierungen der Einzelkabinen (c) Lundberg Design aus einem LinkedIn-Beitrag, Screenshots von Hibai Unzueta<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 20. April 2026 unterzeichneten die schwedische Verkehrsbeh\u00f6rde (Trafikverket) und der spanische Zughersteller einen Vertrag \u00fcber die Lieferung und Wartung einer neuen Nachtzugflotte, die den veralteten Fuhrpark ersetzen soll, aufgrund dessen einige Nachtzugstrecken k\u00fcrzlich verk\u00fcrzt oder eingestellt wurden. Neben 11 Nachtzugz\u00fcgen umfasst der Vertrag 10 Lokomotiven und 9 Tageszugz\u00fcge sowie deren Wartung f\u00fcr 10 Jahre.&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/sweden-orders-talgo-nighttrains\/\" rel=\"bookmark\">Mehr lesen &raquo;<span class=\"screen-reader-text\">Schweden bestellt Talgo-Nachtz\u00fcge<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":38236,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"[\"title\",\"meta\",\"content\",\"tags\"]","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"_ti_tpc_template_sync":false,"_ti_tpc_template_id":"","footnotes":""},"categories":[101,6],"tags":[],"class_list":["post-38512","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rolling-stock-de","category-unkategorisiert"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38512"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38512\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38522,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38512\/revisions\/38522"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38236"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38512"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38512"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}