{"id":7414,"date":"2022-09-09T12:39:03","date_gmt":"2022-09-09T10:39:03","guid":{"rendered":"https:\/\/back-on-track.eu\/?p=7414"},"modified":"2023-02-24T18:07:07","modified_gmt":"2023-02-24T17:07:07","slug":"die-tschechische-ratspraesidentschaft-will-nicht-auf-den-nachtzug-setzen-was-ist-mit-dem-zug-nach-prag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/die-tschechische-ratspraesidentschaft-will-nicht-auf-den-nachtzug-setzen-was-ist-mit-dem-zug-nach-prag\/","title":{"rendered":"Die tschechische Ratspr\u00e4sidentschaft will nicht auf den Nachtzug setzen. Was ist mit dem Zug nach Prag?"},"content":{"rendered":"\n

Gestern stellten mehrere tschechische Minister den Mitgliedern des Europ\u00e4ischen Parlaments die Speerspitze der tschechischen EU-Ratspr\u00e4sidentschaft vor. Back on Track Belgium asbl, die gemeinn\u00fctzige Organisation, die sich f\u00fcr neue Nachtz\u00fcge von und nach Br\u00fcssel einsetzt, folgte dem Ausschuss f\u00fcr Verkehr und Fremdenverkehr und ging leer aus. Das ist seltsam, denn alle Nachtz\u00fcge sind \u00fcberf\u00fcllt, die Nachfrage ist eindeutig vorhanden.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alle Pferde auf den Hochgeschwindigkeitszug<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Minister Kupka teilte den Abgeordneten mit, dass die Pr\u00e4sidentschaft einige Eisenbahnprobleme angehen wolle, der Schwerpunkt aber haupts\u00e4chlich auf Hochgeschwindigkeitsstrecken und der Luftfahrt liegen werde. Nichts Neues unter der Sonne. Dass der Schwerpunkt auf Hochgeschwindigkeitsstrecken liegt, hatte sich bereits vor einigen Wochen abgezeichnet, als ein franz\u00f6sischer Hochgeschwindigkeitszug quer durch Europa zu einer Eisenbahnkonferenz in Br\u00fcnn fuhr, um als „Schaufenster“ zu dienen.<\/p>\n\n\n\n

In einer ersten Reaktion wies der Rum\u00e4ne Marian-Jean Marinescu darauf hin, dass der Schwerpunkt nicht unbedingt (nur) auf Hochgeschwindigkeitsz\u00fcgen liegen sollte und dass es auch andere Engp\u00e4sse gibt, die gel\u00f6st werden m\u00fcssen. Ein Hoffnungsschimmer.<\/p>\n\n\n\n

Kein Enthusiasmus, etwas f\u00fcr den Nachtzug (nach Prag) zu tun.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Anna Deparnay-Grunenberg stellte den Ministern folgende Frage: „Auf welche Weise werden der Nachtzug und die Nutzung von Fahrr\u00e4dern Teil der Ma\u00dfnahmen des Vorsitzes sein? Minister Kupka antwortete lakonisch: „Das ist eine weitere wichtige Frage, die Sie aufwerfen. Es ist jedoch nicht m\u00f6glich, sich auf alles zu konzentrieren. Wir konzentrieren uns auf die st\u00e4dtische Mobilit\u00e4t“. Fall abgeschlossen, also.<\/p>\n\n\n\n

Gleichzeitig stellen wir fest, dass noch bis zum 21. Juli eine \u00f6ffentliche Konsultation l\u00e4uft, mit der die Europ\u00e4ische Kommission die Covid19-F\u00f6rderung f\u00fcr Regionalflugh\u00e4fen um drei Jahre verl\u00e4ngern will (die nun bis Anfang 2024 l\u00e4uft), ohne weitere Anpassungen, Bedingungen oder Folgenabsch\u00e4tzungen. Die Europ\u00e4ische Kommission gibt vor, gleiche Wettbewerbsbedingungen f\u00fcr die verschiedenen Verkehrstr\u00e4ger schaffen zu wollen, doch in der Praxis unterst\u00fctzt sie weiterhin haupts\u00e4chlich den Flugsektor, w\u00e4hrend internationale Bahnreisende, vor allem nachts, auf sich allein gestellt sind. Es wird immer offensichtlicher, dass das „Europ\u00e4ische Jahr der Schiene“ nur ein Werbegag war, ein Greenwashing der reinsten Art.<\/p>\n\n\n\n

Vollst\u00e4ndige Untergrabung neuer Initiativen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nach einigen neuen Nachtz\u00fcgen, die nur innerhalb Frankreichs und w\u00e4hrend der Hochsaison verkehren, wird nun erneut der Optimismus einiger neuer Nachtzugbetreiber untergraben, die im letzten Jahr sehr optimistisch ihre Absicht verk\u00fcndet hatten, ostw\u00e4rts von und nach Br\u00fcssel zu verkehren. Doch im Dezember 2020 war es der Stadtrat der tschechischen Hauptstadt Prag, der direkte Nachtz\u00fcge nach Br\u00fcssel bezahlen wollte, anstatt den Flughafen auszubauen. Es ist verst\u00e4ndlich, dass auch die Tschechische Republik an das Hochgeschwindigkeitsnetz angeschlossen werden m\u00f6chte, aber die Aussage, dass es mindestens sechs Monate lang keine Nachtz\u00fcge geben wird, ist zu einem Zeitpunkt, an dem alle Nachtz\u00fcge voll sind und die Fahrkarten schnell verkauft werden, halluzinierend.<\/p>\n\n\n\n

Nicht logisch, jetzt wo alle Nachtz\u00fcge voll sind.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

„Wir werden sicherlich weiterhin die Bedeutung des Nachtzugs und die Vorteile f\u00fcr Wirtschaft, Umwelt und soziale Kontakte erl\u00e4utern. Eine sechsmonatige Einstellung w\u00e4re eine Katastrophe und w\u00fcrde nicht der Nachfrage nach mehr und komfortableren Nachtz\u00fcgen von und nach Br\u00fcssel entsprechen! schloss Gomme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gestern stellten mehrere tschechische Minister den Mitgliedern des Europ\u00e4ischen Parlaments die Speerspitze der tschechischen EU-Ratspr\u00e4sidentschaft vor. Back on Track Belgium asbl, die gemeinn\u00fctzige Organisation, die sich f\u00fcr neue Nachtz\u00fcge von und nach Br\u00fcssel einsetzt, folgte dem Ausschuss f\u00fcr Verkehr und Fremdenverkehr und ging leer aus. Das ist seltsam, denn alle Nachtz\u00fcge sind \u00fcberf\u00fcllt, die Nachfrage… Mehr lesen »Die tschechische Ratspr\u00e4sidentschaft will nicht auf den Nachtzug setzen. Was ist mit dem Zug nach Prag?<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":7411,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"_ti_tpc_template_sync":false,"_ti_tpc_template_id":"","footnotes":""},"categories":[30,33,6],"tags":[],"class_list":["post-7414","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuell","category-pressemitteilungen-de","category-unkategorisiert"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7414","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7414"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7414\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7416,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7414\/revisions\/7416"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7411"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7414"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}