{"id":12324,"date":"2023-06-14T00:08:00","date_gmt":"2023-06-13T22:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/back-on-track.eu\/?p=12324"},"modified":"2023-06-14T03:32:52","modified_gmt":"2023-06-14T01:32:52","slug":"deux-mesures-simples-pour-des-billets-moins-chers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/back-on-track.eu\/fr\/deux-mesures-simples-pour-des-billets-moins-chers\/","title":{"rendered":"Deux mesures simples pour des billets moins chers"},"content":{"rendered":"\n

Un taux de TVA de 0 % et la r\u00e9duction des p\u00e9ages pay\u00e9s par les trains de nuit pourraient aider les Europ\u00e9ens \u00e0 voyager moins cher, tout en pr\u00e9servant le climat.<\/h2>\n\n\n\n

\u00c9tude conjointe de Back-on-Track.eu<\/a> et Transport & Environment<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

\n

New study: Solo travelers could save up to 20% on the cost of night train tickets in Europe !<\/a><\/strong><\/mark><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Dans ce document d’information, Back-on-Track Europe et Transport & Environment montrent comment l’UE et les \u00c9tats membres peuvent facilement faire baisser le prix d’un trajet transfrontalier en train de nuit et encourager la cr\u00e9ation de nouvelles lignes. Il s’agit d’une pr\u00e9publication d’une \u00e9tude compl\u00e8te sur les conditions du march\u00e9 des trains de nuit d\u00e9termin\u00e9es par les politiques.<\/strong><\/p>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

\n
\n

Lire le document (en anglais)<\/a><\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\n
t\u00e9l\u00e9charger PDF<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Examiner nos donn\u00e9es<\/a><\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\n
t\u00e9l\u00e9charger ODS<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n


Nous avons constat\u00e9 que la fixation d’un taux de TVA de 0 % sur les trajets transfrontaliers et la r\u00e9duction des prix des sillons peuvent faire baisser le prix du billet de 3 % \u00e0 48 % selon le sc\u00e9nario du profil de l’usager. En moyenne, la r\u00e9duction du prix du billet pour tous les types d’usagers sur les trajets europ\u00e9ens \u00e9tudi\u00e9s est de 15 %.<\/p>\n\n\n\n

Nous concluons que les pays europ\u00e9ens devraient \u00e9galement exempter temporairement ou d\u00e9finitivement les op\u00e9rateurs de trains de nuit de la TAC afin d’inciter les op\u00e9rateurs ferroviaires \u00e0 cr\u00e9er de nouvelles lignes. Cette exon\u00e9ration serait particuli\u00e8rement bienvenue pour permettre aux op\u00e9rateurs ferroviaires d’acqu\u00e9rir ou de renouveler le mat\u00e9riel roulant des trains de nuit.<\/p>\n\n\n\n

Back-on-Track Europe et Transport & Environment demandent aux \u00c9tats membres et \u00e0 l’UE de prendre les mesures contraignantes qui s’imposent pour mettre en \u0153uvre cette r\u00e9duction de prix et faire d\u00e9coller le march\u00e9 des trains de nuit transfrontaliers en Europe.<\/p>\n\n\n\n

Diagrammes<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Produits \u00e0 partager<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un taux de TVA de 0 % et la r\u00e9duction des p\u00e9ages pay\u00e9s par les trains de nuit pourraient aider les Europ\u00e9ens \u00e0 voyager moins cher, tout en pr\u00e9servant le climat. \u00c9tude conjointe de Back-on-Track.eu et Transport & Environment New study: Solo travelers could save up to 20% on the cost of night train tickets in… Read More »Deux mesures simples pour des billets moins chers<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":12500,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"on","neve_meta_content_width":70,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"_ti_tpc_template_sync":false,"_ti_tpc_template_id":"","footnotes":""},"categories":[31,59],"tags":[],"class_list":["post-12324","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-publications-fr"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12324","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12324"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12324\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12639,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12324\/revisions\/12639"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12500"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12324"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12324"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12324"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}