{"id":31474,"date":"2025-04-21T18:48:32","date_gmt":"2025-04-21T16:48:32","guid":{"rendered":"https:\/\/back-on-track.eu\/?p=31474"},"modified":"2025-04-22T00:54:08","modified_gmt":"2025-04-21T22:54:08","slug":"nouveau-train-de-nuit-de-prague-a-la-mer-baltique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/back-on-track.eu\/fr\/nouveau-train-de-nuit-de-prague-a-la-mer-baltique\/","title":{"rendered":"Nouveau train de nuit de Prague \u00e0 la mer Baltique"},"content":{"rendered":"\n

PKP Intercity ajoute \u00e0 titre exp\u00e9rimental une voiture-lits au Baltic Express nouvellement lanc\u00e9<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A partir du 14 avril, la nouvelle liaison de train de nuit Baltic Express entre la ville portuaire polonaise de Gdynia<\/strong> et la capitale tch\u00e8que Prague<\/strong> sera \u00e9galement desservie par une voiture-lits – la liaison devient ainsi une nouvelle ligne internationale de train de nuit.<\/p>\n\n\n\n

L’option voiture-lits est un projet pilote. La ligne compl\u00e8te n’a \u00e9t\u00e9 ouverte qu’en d\u00e9cembre 2024 avec un train de nuit et trois trains de jour. Au cours des trois premiers mois depuis l’ouverture, la nouvelle ligne a d\u00e9j\u00e0 attir\u00e9 215 000 passagers<\/a>, ce qui correspond \u00e0 environ 300 passagers par train – pas mal pour un d\u00e9but de saison hivernale. Comme on s’attend \u00e0 ce que le nombre de passagers augmente encore en \u00e9t\u00e9, une voiture-lits suppl\u00e9mentaire de 26 lits sera ajout\u00e9e \u00e0 l’offre de trains, dont deux lits pour les personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite.<\/p>\n\n\n\n

Le train en direction du sud quitte Gdynia \u00e0 23h13 et arrive \u00e0 Prague \u00e0 09h06. En direction du nord, le train part de Prague \u00e0 18h51, ce qui donne une heure d’arriv\u00e9e encore plus t\u00f4t, \u00e0 04h53 \u00e0 Gda\u0144sk et 05h20 \u00e0 Gdynia. Le train s’arr\u00eate dans 29 gares le long de la ligne, mais les heures de d\u00e9part et d’arriv\u00e9e nocturnes rendent le sleeper plut\u00f4t inint\u00e9ressant pour les passagers de Poznan ou Bydgoszcz. Seul le trajet vers le nord offre des heures de d\u00e9part int\u00e9ressantes pour les passagers venant par exemple de Pardubice (19h54) et de Wroc\u0142aw (23h50).<\/p>\n\n\n\n

Les tarifs commencent \u00e0 environ 105 \u20ac pour un lit dans une cabine triple. Certains jours, vous pouvez obtenir un tarif Super Promo International \u00e0 80 \u20ac ou m\u00eame 60 \u20ac (pour l’ensemble du trajet). Vous pouvez \u00e9galement r\u00e9server des compartiments \u00e0 occupation double ou simple. Chaque compartiment dispose d’une installation de lavage, un petit d\u00e9jeuner avec des boissons chaudes est \u00e9galement inclus lors de la r\u00e9servation d’un compartiment double, les voyageurs en compartiment simple recevront \u00e9galement une barre chocolat\u00e9e et un jus de fruit.<\/p>\n\n\n\n

La voiture-lits de type 308A utilis\u00e9e sur ces lignes a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e \u00e0 l’origine en R\u00e9publique d\u00e9mocratique allemande et a ensuite \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9e par Pesa Bydgoszcz. Au cours de la modernisation, des freins \u00e0 disque ont notamment \u00e9t\u00e9 install\u00e9s, ce qui am\u00e9liore consid\u00e9rablement le confort du train. <\/p>\n\n\n\n

Nous croisons les doigts pour que l’essai pilote devienne un service de train de nuit permanent, qui sera encore d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 l’avenir. D’ici 2028, PKP compte sur 26 nouveaux wagons de nuit, actuellement produits par FPS Pozna\u0144<\/a> – avec l’option de prolonger la commande. <\/p>\n\n\n\n

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