{"id":18708,"date":"2024-07-14T12:04:05","date_gmt":"2024-07-14T10:04:05","guid":{"rendered":"https:\/\/back-on-track.eu\/?p=18708"},"modified":"2024-07-14T17:30:19","modified_gmt":"2024-07-14T15:30:19","slug":"nightjet-community-im-dialog-mit-der-oebb-ein-treffen-in-der-open-innovation-factory-in-wien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/back-on-track.eu\/it\/nightjet-community-im-dialog-mit-der-oebb-ein-treffen-in-der-open-innovation-factory-in-wien\/","title":{"rendered":"La comunit\u00e0 Nightjet in dialogo con \u00d6BB – Un incontro alla Open Innovation Factory di Vienna"},"content":{"rendered":"\n

Back-on-Track Belgio, Germania e Svizzera, foto: \u00d6BB \/ Lukas Bezila<\/em><\/p>\n\n\n\n

Il Nightjet gestito dalle Ferrovie Federali Austriache (\u00d6BB) \u00e8 oggetto di continue discussioni, anche sui social media. Si \u00e8 formata una comunit\u00e0 molto impegnata che non solo mostra grande interesse per il prodotto Nightjet, ma esprime anche le proprie opinioni critiche. Il 25 giugno, alcuni membri di questa comunit\u00e0 sono stati invitati da \u00d6BB alla Open Innovation Factory di Vienna. Tra i partecipanti c’erano anche membri di Back-on-Track Belgio (Alexander Gomme e altro), Germania (Patrick Neumann e David Prenninger) e Svizzera (Sibylle Trenck-Germann).<\/p>\n\n\n\n

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Obiettivo dell’incontro: dialogo e feedback<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00d6BB desidera avviare un dialogo aperto con la comunit\u00e0 Nightjet e ascoltare i loro pensieri e suggerimenti. Kurt Bauer, responsabile del trasporto a lunga percorrenza di \u00d6BB, ha aperto l’incontro con un’introduzione alla storia del Nightjet. L’acquisizione del business dei treni notturni da Deutsche Bahn (DB) da parte di \u00d6BB nel 2015 in soli 14 mesi \u00e8 stata un’impresa impressionante.<\/p>\n\n\n\n

Bauer ha sottolineato in particolare l’impegno dei dipendenti di \u00d6BB e delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS), senza i quali questo successo non sarebbe stato possibile. La moglie di un dipendente delle \u00d6BB ha persino cucito lei stessa i cuscini per il lancio del Nightjet, per non deludere i clienti alla prima.<\/p>\n\n\n\n

Le Ferrovie Federali Svizzere hanno assunto il rischio economico per la parte svizzera delle tratte, mentre le Ferrovie Federali Austriache hanno assunto la loro parte. Questo dimostra che la segmentazione del rischio \u00e8, o pu\u00f2 essere, un acceleratore della cooperazione tra le ferrovie.<\/p>\n\n\n\n

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Sviluppi e sfide attuali<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La comunit\u00e0 \u00e8 stata informata sugli sviluppi attuali e sui piani futuri del Nightjet. Sono stati discussi apertamente anche gli attuali problemi di qualit\u00e0, che rappresentano una sfida per \u00d6BB: Ad esempio, le tratte Vienna-Parigi, Berlino-Parigi e Berlino-Bruxelles saranno sospese dal 12 agosto al 25 ottobre 2024 a causa di ingenti lavori di costruzione. <\/p>\n\n\n\n

Anche i collegamenti Monaco – Roma e Vienna – Roma saranno cancellati per diversi mesi. A causa della chiusura di una rotta in Italia, questi Nightjet non potranno purtroppo operare dall’8 giugno al 9 settembre 2024 e saranno quindi cancellati lungo l’intera rotta in quanto non sono disponibili percorsi alternativi. A partire dal 10 settembre 2024, sulla rotta operer\u00e0 il Nightjet di nuova generazione, pi\u00f9 confortevole per i passeggeri. I Nightjet da Monaco di Baviera via Milano a La Spezia e da Stoccarda via Monaco di Baviera a Venezia non sono interessati dalla chiusura della rotta e continueranno a operare verso l’Italia.<\/p>\n\n\n\n

In futuro, \u00d6BB vorrebbe concentrarsi sulla stabilit\u00e0 e sul miglioramento della qualit\u00e0 dei prodotti e dei servizi e aumentare la capacit\u00e0 sulle rotte esistenti.<\/p>\n\n\n\n

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Workshop di idee: sviluppare soluzioni insieme<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Insieme ai dipendenti di \u00d6BB del dipartimento di innovazione e della gestione dei prodotti, i partecipanti hanno preso parte a un workshop di ideazione. In tre gruppi, hanno raccolto e discusso i feedback della comunit\u00e0 sulla qualit\u00e0 del prodotto e del servizio del Nightjet. Sono stati affrontati molti problemi attuali: Cosa non va? Perch\u00e9? Come vuoi tenere sotto controllo questi problemi? Quali decisioni sono state prese e perch\u00e9?<\/p>\n\n\n\n

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La comunit\u00e0 Nightjet e i dipendenti \u00d6BB, foto: \u00d6BB \/ Lukas Bezila<\/em><\/p>\n\n\n\n

Attualmente l’attenzione si concentra sulle seguenti sfide:<\/h2>\n\n\n\n