{"id":38510,"date":"2026-04-21T14:21:11","date_gmt":"2026-04-21T12:21:11","guid":{"rendered":"https:\/\/back-on-track.eu\/sweden-orders-talgo-nighttrains\/"},"modified":"2026-04-21T19:04:35","modified_gmt":"2026-04-21T17:04:35","slug":"sweden-orders-talgo-nighttrains","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/back-on-track.eu\/nl\/sweden-orders-talgo-nighttrains\/","title":{"rendered":"Zweden bestelt Talgo-nachttreinen"},"content":{"rendered":"\n\n<p><strong>Op 20 april 2026 hebben de Zweedse Dienst voor Verkeer en Waterstaat (Trafikverket) en de Spaanse treinfabrikant een contract getekend voor de levering en het onderhoud van een nieuwe vloot nachttreinen, ter vervanging van het verouderde rollend materieel waardoor sommige nachttreinlijnen onlangs zijn ingekort of opgeschort<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-689a6662\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider glide animated fadeIn\" data-per-view=\"1\" data-gap=\"0\" data-peek=\"0\" data-autoplay=\"3000\" data-height=\"400px\" data-hide-arrows=\"false\"><div class=\"glide__track\" data-glide-el=\"track\"><div class=\"glide__slides\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_Trafikverket_ny_nattag_cTalgo_-1-1024x576.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38233\"\/><\/figure><\/div><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_Trafikverket_ny_nattag_cTalgo_-2-1024x576.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38240\"\/><\/figure><\/div><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_Trafikverket_ny_nattag_cTalgo_-3-1024x577.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38247\"\/><\/figure><\/div><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_Trafikverket_ny_nattag_cTalgo_-4-1024x577.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38252\"\/><\/figure><\/div><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_Trafikverket_ny_nattag_cTalgo_-5-1024x577.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38261\"\/><\/figure><\/div><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_Trafikverket_ny_nattag_cTalgo_-6-1024x577.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38268\"\/><\/figure><\/div><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_Trafikverket_ny_nattag_cTalgo_-7-1024x577.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38270\"\/><\/figure><\/div><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_Trafikverket_ny_nattag_cTalgo_-8-1024x512.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38275\"\/><\/figure><\/div><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_Trafikverket_ny_nattag_cTalgo_-9-1024x512.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38281\"\/><\/figure><\/div><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_Trafikverket_ny_nattag_cTalgo_-10-1024x512.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38293\"\/><\/figure><\/div><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_Trafikverket_ny_nattag_cTalgo_-11-1024x512.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38303\"\/><\/figure><\/div><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_Trafikverket_ny_nattag_cTalgo_-12-1024x576.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38310\"\/><\/figure><\/div><\/div><div class=\"glide__bullets\" data-glide-el=\"controls<x>[nav]<\/x>&#8220;><button class=\"glide__bullet\" data-glide-dir=\"=0\"><\/button><button class=\"glide__bullet\" data-glide-dir=\"=1\"><\/button><button class=\"glide__bullet\" data-glide-dir=\"=2\"><\/button><button class=\"glide__bullet\" data-glide-dir=\"=3\"><\/button><button class=\"glide__bullet\" data-glide-dir=\"=4\"><\/button><button class=\"glide__bullet\" data-glide-dir=\"=5\"><\/button><button class=\"glide__bullet\" data-glide-dir=\"=6\"><\/button><button class=\"glide__bullet\" data-glide-dir=\"=7\"><\/button><button class=\"glide__bullet\" data-glide-dir=\"=8\"><\/button><button class=\"glide__bullet\" data-glide-dir=\"=9\"><\/button><button class=\"glide__bullet\" data-glide-dir=\"=10\"><\/button><button class=\"glide__bullet\" data-glide-dir=\"=11\"><\/button><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n\n\n<p>Naast 11 nachttreinstellen omvat het contract 10 locomotieven en 9 dagtreinstellen, plus het onderhoud daarvan voor 10 jaar. De totale contractwaarde bedraagt 756 miljoen euro. <\/p>\n\n\n\n\n\n<p>De nieuwe treinen zullen volgens de aankondiging worden ingezet op diensten in Zweden en Noorwegen met een maximumsnelheid van 200 km\/u. Aangezien ze gebaseerd zijn op het Talgo 230-platform, dat ook in Duitsland (ICE-L) en Denemarken (EuroCity) wordt gebruikt, mag worden aangenomen dat deze rijtuigen \u2013 in tegenstelling tot hun voorgangers \u2013 ook verbindingen naar Centraal-Europa kunnen verzorgen, mogelijk zelfs met snelheden tot 230 km\/u, het maximum waarvoor dit platform is ontworpen. <\/p>\n\n\n\n\n\n<p>Aangezien Talgo eerder nachttreinen naar Rusland leverde, beweert het bedrijf aanzienlijke ervaring te hebben met het ontwerp en de exploitatie van nachttreinen bij temperaturen tot -40 \u00b0C.<\/p>\n\n\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-c2757728\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider alignwide glide\" data-per-view=\"1\" data-gap=\"0\" data-peek=\"0\" data-autoplay=\"false\" data-height=\"100%\" data-hide-arrows=\"false\"><div class=\"glide__track\" data-glide-el=\"track\"><div class=\"glide__slides\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_Trafikverket_ny_nattag_cTalgo_4-1_1-1.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38381\"\/><\/figure><\/div><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_Trafikverket_ny_nattag_cTalgo_4-1_2-1.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38388\"\/><\/figure><\/div><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_Trafikverket_ny_nattag_cTalgo_4-1_3.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38367\"\/><\/figure><\/div><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_Trafikverket_ny_nattag_cTalgo_4-1_4.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38374\"\/><\/figure><\/div><\/div><div class=\"glide__bullets\" data-glide-el=\"controls<x>[nav]<\/x>&#8220;><button class=\"glide__bullet\" data-glide-dir=\"=0\"><\/button><button class=\"glide__bullet\" data-glide-dir=\"=1\"><\/button><button class=\"glide__bullet\" data-glide-dir=\"=2\"><\/button><button class=\"glide__bullet\" data-glide-dir=\"=3\"><\/button><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Capaciteit <\/h3>\n\n\n\n\n\n<p>Het 9-rijtuigennachttreinsegment beschikt over 21 verstelbare stoelen, 12 4-persoonscouchettes (familj-sovkup\u00e9), 10 2-persoonsslaapcompartimenten met wc en douche en twee PRM-slaapcompartimenten. <\/p>\n\n\n\n\n\n<p>Nieuw zijn de 31 <strong>eenpersoonscabines<\/strong> (singel-sovkup\u00e9) die van buitenaf een beetje lijken op de minicabines van de nieuwe \u00d6BB-nachtjet, omdat ze een dubbele rij ramen hebben. In tegenstelling tot de Oostenrijkse minicabines zijn deze in de rijrichting van de trein geplaatst en kunnen ze overdag worden omgebouwd tot een zitplaats. In totaal biedt het nachttreingedeelte <strong>slaapplaatsen voor maximaal 124 passagiers<\/strong>. Het dagtreingedeelte met 7 rijtuigen biedt 112 zitplaatsen in de tweede klas en 14 in de eerste klas, een bistrowagon en een wagon met twee PRM-zitplaatsen en een speelruimte. Dit gedeelte biedt ook plaats aan minstens 4 fietsen en tientallen ski&#8217;s. De totale vervoerscapaciteit van beide gedeelten bedraagt <strong>252 passagiers<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">De nieuwe eenpersoonscabine<\/h3>\n\n\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-3.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"338\" data-id=\"38455\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-3.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-38455\" srcset=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-3.jpeg 600w, https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-3-300x169.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bovenste coup\u00e9 in nachtstand<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-1.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"357\" data-id=\"38441\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-1.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-38441\" srcset=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-1.jpeg 600w, https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-1-300x179.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bagageruimte in de onderste cabine <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-4.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"338\" data-id=\"38462\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-4.jpeg\" alt=\"Lower cabin in day position\" class=\"wp-image-38462\" srcset=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-4.jpeg 600w, https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-4-300x169.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bovenste cabine in nachtstand<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-2.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"338\" data-id=\"38448\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-2.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-38448\" srcset=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-2.jpeg 600w, https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-2-300x169.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Onderste coup\u00e9 in dagstand<\/figcaption><\/figure>\n\n<\/figure>\n\n\n\n\n\n<p>Hoewel Talgo andere onderdelen voor nachttreinen uit het standaardassortiment kan leveren, is de Single Cabin een speciaal ontwerp van <a href=\"http:\/\/www.lundbergdesign.se\">Lundberg Design<\/a>, ontwikkeld om &#8220;aan echte reisbehoeften te voldoen: dankzij de royale bagageruimte heb je je spullen bij de hand en overzichtelijk opgeborgen, terwijl het bed zich uitstrekt tot een slaapervaring over de volledige lengte (minimaal 2 meter). De cabine kan worden afgesloten, waardoor je privacy hebt om te ontspannen, uit te rusten, te werken en je klaar te maken voor de nacht.&#8221;<\/p>\n\n\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-97929074\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider glide\" data-per-view=\"1\" data-gap=\"0\" data-peek=\"0\" data-autoplay=\"true\" data-height=\"400px\" data-hide-arrows=\"false\"><div class=\"glide__track\" data-glide-el=\"track\"><div class=\"glide__slides\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-1-1.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38474\"\/><figcaption>Visualisatie van de Single Cabin overdag<\/figcaption><\/figure><\/div><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-2-1.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38481\"\/><figcaption>Transparante wand van de eenpersoonscabine overdag<\/figcaption><\/figure><\/div><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-3-1.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38487\"\/><figcaption>Visualisatie van de Single Cabin in dag- en nachtmodus<\/figcaption><\/figure><\/div><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item-wrapper glide__slide\" tabindex=\"0\"><figure><img decoding=\"async\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-slider-item\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260420_cLundbergDesign_LinkedIn_-4-1.jpeg\" alt=\"\" title=\"\" data-id=\"38494\"\/><figcaption>Visualisatie van de Single Cabin &#8217;s nachts<\/figcaption><\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Economische aspecten<\/h3>\n\n\n\n\n\n<p>Om de niet bekendgemaakte prijscomponent voor het rollend materieel grofweg te schatten, gaan we ervan uit dat ongeveer 1\/3 van het totale contractbedrag onderhoudskosten zijn \u2013 een vrij hoog percentage in verhouding tot de aankoopprijs van 5% per jaar. Hierbij wordt rekening gehouden met de hogere lonen in Scandinavi\u00eb, de uitdagende klimatologische omstandigheden en een relatief korte afschrijvingstermijn van de investeringen. Als we ook de waarde van de 10 Vectron-motoren van ongeveer 50 miljoen euro aftrekken, gaan we ervan uit dat de aankoopwaarde van het rollend materieel ongeveer 450 miljoen euro bedraagt. Dit betekent dat <strong>\u00e9\u00e9n combinatie van beide secties ruwweg neerkomt op een investering van 45 miljoen euro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\n\n<p><strong>Ter vergelijking: \u00d6BB <\/strong>kocht <a href=\"https:\/\/assets.new.siemens.com\/siemens\/assets\/api\/uuid:dc0c2dc3-064e-4441-913f-615a50671716\/HQMOPR202102226134DE.pdf\">in 2021 20 extra Nightjets voor 25 miljoen per 7-delige treinstel<\/a>, <strong>wat neerkomt op 30,5 miljoen euro in 2026<\/strong>. Een 7-delige Nightjet heeft een vergelijkbare capaciteit van 254 passagiers. De Nightjets bieden echter een groter aandeel van 162 slaapplaatsen en een stuurwagen om rangeren te vermijden, wat hun economische effici\u00ebntie in de exploitatie verbetert. Ze kunnen ook worden gekoppeld tot een trein van 400 m, waarbij de maximale perronlengte wordt benut om de spoorwegtoegangskosten te optimaliseren \u2013 een kenmerk dat niet relevant is in Scandinavi\u00eb, waar de perronlengtes korter zijn en de vraag, met name in Norrland, lager is dan in Centraal-Europa. <\/p>\n\n\n\n\n\n<p>Het prijsverschil is deels te verklaren door een lager aantal eenheden, comfortvoorzieningen zoals een bistro, een speelruimte en extra klimaateisen. Maar uiteindelijk gaat het hier om vrij duur rollend materieel, net als de dag- en nachttreinen van Stadler die <a href=\"https:\/\/back-on-track.eu\/17-new-fjerntog-trainsets-for-norway\/\" data-type=\"post\" data-id=\"10133\">drie jaar geleden door het Noorse Banenor zijn besteld<\/a>. <\/p>\n\n\n\n\n\n<p>Het nachttreinverkeer in Zweden zal dus afhankelijk blijven van overheidssubsidies en beleidsvoorkeuren (of, als alternatief, van het luchtverkeer dat betaalt voor de milieuschade van het broeikaseffect veroorzaakt door vliegtuigemissies). <\/p>\n\n\n\n\n\n<p>Foto&#8217;s: (c)Trafikverket \/ Talgo uit mediakit, visualisaties van enkele coup\u00e9 (c) Lundberg design uit LinkedIn-bericht, schermafbeeldingen door Hibai Unzueta<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Op 20 april 2026 hebben de Zweedse Dienst voor Verkeer en Waterstaat (Trafikverket) en de Spaanse treinfabrikant een contract getekend voor de levering en het onderhoud van een nieuwe vloot nachttreinen, ter vervanging van het verouderde rollend materieel waardoor sommige nachttreinlijnen onlangs zijn ingekort of opgeschort. Naast 11 nachttreinstellen omvat het contract 10 locomotieven en&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/back-on-track.eu\/nl\/sweden-orders-talgo-nighttrains\/\" rel=\"bookmark\">Read More &raquo;<span class=\"screen-reader-text\">Zweden bestelt Talgo-nachttreinen<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":38234,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"[\"title\",\"meta\",\"content\",\"tags\"]","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"_ti_tpc_template_sync":false,"_ti_tpc_template_id":"","footnotes":""},"categories":[35,158],"tags":[],"class_list":["post-38510","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geen-onderdeel-van-een-categorie","category-rollend-materieel"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38510","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38510"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38510\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38517,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38510\/revisions\/38517"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38234"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38510"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38510"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38510"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}