{"id":18709,"date":"2024-07-14T12:23:33","date_gmt":"2024-07-14T10:23:33","guid":{"rendered":"https:\/\/back-on-track.eu\/?p=18709"},"modified":"2025-06-02T11:39:20","modified_gmt":"2025-06-02T09:39:20","slug":"nightjet-community-im-dialog-mit-der-oebb-ein-treffen-in-der-open-innovation-factory-in-wien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/back-on-track.eu\/pl\/nightjet-community-im-dialog-mit-der-oebb-ein-treffen-in-der-open-innovation-factory-in-wien\/","title":{"rendered":"Spo\u0142eczno\u015b\u0107 Nightjet w dialogu z \u00d6BB &#8211; spotkanie w Open Innovation Factory w Wiedniu"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Back-on-Track Belgia, Niemcy i Szwajcaria, fot. \u00d6BB \/ Lukas Bezila<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Poci\u0105g Nightjet eksploatowany przez Austriackie Koleje Federalne (\u00d6BB) jest przedmiotem ci\u0105g\u0142ych dyskusji &#8211; tak\u017ce w mediach spo\u0142eczno\u015bciowych. Utworzy\u0142a si\u0119 bardzo zaanga\u017cowana spo\u0142eczno\u015b\u0107, kt\u00f3ra nie tylko wykazuje du\u017ce zainteresowanie produktem Nightjet, ale tak\u017ce wyra\u017ca swoje krytyczne opinie. 25 czerwca niekt\u00f3rzy cz\u0142onkowie tej spo\u0142eczno\u015bci zostali zaproszeni przez \u00d6BB do Open Innovation Factory w Wiedniu. W\u015br\u00f3d uczestnik\u00f3w byli r\u00f3wnie\u017c cz\u0142onkowie Back-on-Track z Belgii (Alexander Gomme i wi\u0119cej), Niemiec (Patrick Neumann i David Prenninger) i Szwajcarii (Sibylle Trenck-Germann).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\"><strong>Cel spotkania: dialog i informacje zwrotne<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00d6BB chcia\u0142oby nawi\u0105za\u0107 otwarty dialog ze spo\u0142eczno\u015bci\u0105 Nightjet i wys\u0142ucha\u0107 ich przemy\u015ble\u0144 i sugestii. Kurt Bauer, szef transportu dalekobie\u017cnego \u00d6BB, otworzy\u0142 spotkanie wprowadzeniem do historii Nightjet. Przej\u0119cie biznesu poci\u0105g\u00f3w nocnych od Deutsche Bahn (DB) przez \u00d6BB w 2015 roku w ci\u0105gu zaledwie 14 miesi\u0119cy by\u0142o imponuj\u0105cym wyczynem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bauer szczeg\u00f3lnie podkre\u015bli\u0142 zaanga\u017cowanie pracownik\u00f3w \u00d6BB i Szwajcarskich Kolei Federalnych (SBB), bez kt\u00f3rych ten sukces nie by\u0142by mo\u017cliwy. \u017bona pracownika \u00d6BB nawet sama uszy\u0142a poduszki na premier\u0119 Nightjet, aby nie zawie\u015b\u0107 klient\u00f3w podczas premiery.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Szwajcarskie Koleje Federalne przej\u0119\u0142y ryzyko ekonomiczne dla szwajcarskiej cz\u0119\u015bci tras, podczas gdy Austriackie Koleje Federalne przej\u0119\u0142y swoj\u0105 cz\u0119\u015b\u0107. Pokazuje to, \u017ce segmentacja ryzyka jest lub mo\u017ce by\u0107 akceleratorem wsp\u00f3\u0142pracy mi\u0119dzy kolejami.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\"><strong>Bie\u017c\u0105cy rozw\u00f3j i wyzwania<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Spo\u0142eczno\u015b\u0107 zosta\u0142a poinformowana o bie\u017c\u0105cym rozwoju i przysz\u0142ych planach Nightjet. Otwarcie dyskutowano r\u00f3wnie\u017c o aktualnych problemach jako\u015bciowych, kt\u00f3re stanowi\u0105 wyzwanie dla \u00d6BB: Na przyk\u0142ad trasy Wiede\u0144 &#8211; Pary\u017c, Berlin &#8211; Pary\u017c i Berlin &#8211; Bruksela zostan\u0105 wstrzymane od 12 sierpnia do 25 pa\u017adziernika 2024 r. z powodu szeroko zakrojonych prac budowlanych. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Po\u0142\u0105czenia Monachium &#8211; Rzym i Wiede\u0144 &#8211; Rzym r\u00f3wnie\u017c zostan\u0105 anulowane na kilka miesi\u0119cy. Ze wzgl\u0119du na zamkni\u0119cie trasy we W\u0142oszech, odrzutowce Nightjet niestety nie b\u0119d\u0105 mog\u0142y kursowa\u0107 od 8 czerwca do 9 wrze\u015bnia 2024 r., a zatem zostan\u0105 odwo\u0142ane na ca\u0142ej trasie, poniewa\u017c nie ma dost\u0119pnych alternatywnych tras. Od 10 wrze\u015bnia 2024 r. na trasie b\u0119dzie kursowa\u0142 Nightjet nowej generacji, zapewniaj\u0105cy pasa\u017cerom wi\u0119kszy komfort. Nightjet z Monachium przez Mediolan do La Spezia i ze Stuttgartu przez Monachium do Wenecji nie zostan\u0105 dotkni\u0119te zamkni\u0119ciem trasy i b\u0119d\u0105 nadal kursowa\u0107 do W\u0142och.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W przysz\u0142o\u015bci \u00d6BB chce skupi\u0107 si\u0119 na stabilno\u015bci i poprawie jako\u015bci produkt\u00f3w i us\u0142ug oraz zwi\u0119kszy\u0107 przepustowo\u015b\u0107 na istniej\u0105cych trasach.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\"><strong>Warsztaty pomys\u0142\u00f3w: wsp\u00f3lne opracowywanie rozwi\u0105za\u0144<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wraz z pracownikami \u00d6BB z dzia\u0142u innowacji i zarz\u0105dzania produktem, uczestnicy wzi\u0119li udzia\u0142 w warsztatach ideacyjnych. W trzech grupach zebrali i om\u00f3wili opinie spo\u0142eczno\u015bci na temat produktu i jako\u015bci us\u0142ug Nightjet. Poruszono wiele aktualnych problem\u00f3w: Co idzie nie tak? Dlaczego? Jak chcesz opanowa\u0107 te problemy? Jakie decyzje zosta\u0142y podj\u0119te i dlaczego?<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Nightjet-Community_03.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Nightjet-Community_03-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-18660\" srcset=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Nightjet-Community_03-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Nightjet-Community_03-300x200.jpg 300w, https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Nightjet-Community_03-768x512.jpg 768w, https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Nightjet-Community_03-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Nightjet-Community_03-930x620.jpg 930w, https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Nightjet-Community_03.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Spo\u0142eczno\u015b\u0107 Nightjet i pracownicy \u00d6BB, fot. \u00d6BB \/ Lukas Bezila<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Obecnie skupiamy si\u0119 na nast\u0119puj\u0105cych wyzwaniach:<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Odwo\u0142ania poci\u0105g\u00f3w sypialnych i kuszetek z powodu dzia\u0142a\u0144 naprawczych<\/li>\n\n\n\n<li>Op\u00f3\u017anienia i odwo\u0142ania z powodu rob\u00f3t drogowych i zakaz\u00f3w manewrowania<\/li>\n\n\n\n<li>Brak warsztat\u00f3w w odpowiednich miejscach docelowych do naprawy usterek<\/li>\n\n\n\n<li>Op\u00f3\u017anienia w dostawach nowych poci\u0105g\u00f3w Nightjet<\/li>\n\n\n\n<li>Przepisy dotycz\u0105ce mi\u0119dzynarodowego transportu kolejowego<\/li>\n\n\n\n<li>Problemy z informacjami dla klient\u00f3w w czasie rzeczywistym<\/li>\n\n\n\n<li>Braki w przyjaznym dla klienta podej\u015bciu personelu serwisowego<\/li>\n\n\n\n<li>Brak infrastruktury, takiej jak elektryczno\u015b\u0107 i \u015bcieki w niekt\u00f3rych europejskich miejscach docelowych<\/li>\n\n\n\n<li>Rozbudowa sieci we wsp\u00f3\u0142pracy z kolejami partnerskimi<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\"><strong>Wp\u0142ywy polityczne i wsp\u00f3\u0142praca mi\u0119dzynarodowa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mi\u0119dzynarodowe wydarzenia polityczne nadal maj\u0105 du\u017cy wp\u0142yw na decyzje dotycz\u0105ce systemu kolejowego, w tym Nightjet. \u00d6BB wesprze SBB poci\u0105gami Nightjet na trasie Zurych &#8211; Barcelona. Szwajcaria, kt\u00f3ra jest obecnie powstrzymywana przez interesy polityczne i decyzje dotycz\u0105ce poci\u0105g\u00f3w nocnych, powinna by\u0107 tutaj liderem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\"><strong>Wnioski i dalsze dzia\u0142ania<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zapraszaj\u0105c spo\u0142eczno\u015b\u0107 do Open Innovation Factory, \u00d6BB demonstruje swoj\u0105 gotowo\u015b\u0107 do s\u0142uchania i wsp\u00f3lnego opracowywania rozwi\u0105za\u0144. Wymiana by\u0142a wa\u017cnym krokiem w kierunku dalszej poprawy jako\u015bci Nightjet i jeszcze lepszego uwzgl\u0119dnienia \u017cycze\u0144 i potrzeb podr\u00f3\u017cnych. \u00d6BB chcia\u0142oby regularnie organizowa\u0107 spotkania spo\u0142eczno\u015bci Nightjet, aby stale zbiera\u0107 informacje zwrotne od spo\u0142eczno\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cz\u0142onkowie Back-on-Track s\u0105 serdecznie zaproszeni do dzielenia si\u0119 swoimi opiniami w odpowiednich grupach.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-8f761849 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Nightjet-Community_01.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" data-id=\"18681\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Nightjet-Community_01-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-18681\" srcset=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Nightjet-Community_01-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Nightjet-Community_01-300x200.jpg 300w, https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Nightjet-Community_01-768x512.jpg 768w, https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Nightjet-Community_01-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Nightjet-Community_01-930x620.jpg 930w, https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Nightjet-Community_01.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Nightjet-Community_04-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" data-id=\"18674\" src=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Nightjet-Community_04-1-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-18674\" srcset=\"https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Nightjet-Community_04-1-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Nightjet-Community_04-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Nightjet-Community_04-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Nightjet-Community_04-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Nightjet-Community_04-1-930x620.jpg 930w, https:\/\/back-on-track.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Nightjet-Community_04-1.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Wra\u017cenia z Nightjet Community Meetup, zdj\u0119cie: \u00d6BB \/ Lukas Bezila<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Back-on-Track Belgia, Niemcy i Szwajcaria, fot. \u00d6BB \/ Lukas Bezila Poci\u0105g Nightjet eksploatowany przez Austriackie Koleje Federalne (\u00d6BB) jest przedmiotem ci\u0105g\u0142ych dyskusji &#8211; tak\u017ce w mediach spo\u0142eczno\u015bciowych. Utworzy\u0142a si\u0119 bardzo zaanga\u017cowana spo\u0142eczno\u015b\u0107, kt\u00f3ra nie tylko wykazuje du\u017ce zainteresowanie produktem Nightjet, ale tak\u017ce wyra\u017ca swoje krytyczne opinie. 25 czerwca niekt\u00f3rzy cz\u0142onkowie tej spo\u0142eczno\u015bci zostali zaproszeni przez&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/back-on-track.eu\/pl\/nightjet-community-im-dialog-mit-der-oebb-ein-treffen-in-der-open-innovation-factory-in-wien\/\" rel=\"bookmark\">Read More &raquo;<span class=\"screen-reader-text\">Spo\u0142eczno\u015b\u0107 Nightjet w dialogu z \u00d6BB &#8211; spotkanie w Open Innovation Factory w Wiedniu<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":18658,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"_ti_tpc_template_sync":false,"_ti_tpc_template_id":"","footnotes":""},"categories":[115,121],"tags":[142,143,144],"class_list":["post-18709","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bez-kategorii","category-news-pl","tag-community-pl","tag-nightjet-2-pl","tag-oebb-pl"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18709"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18709\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33804,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18709\/revisions\/33804"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18658"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/back-on-track.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}