PKP Intercity voegt op proef een slaapwagon toe aan de nieuw geïntroduceerde Baltic Express
Vanaf 14 april wordt de nieuwe nachttreinverbinding Baltic Express tussen de Poolse havenstad Gdynia en de Tsjechische hoofdstad Praag ook uitgevoerd met een slaapwagon – waarmee de verbinding een nieuwe internationale nachttreinroute wordt.
De slaapwagonoptie is een proefproject. De volledige route werd pas in december 2024 geopend met één nachttrein en drie dagtreinen. In de eerste drie maanden sinds de opening heeft de nieuwe route al 215.000 passagiers getrokken, wat neerkomt op ongeveer 300 passagiers per trein – niet slecht voor een start in het winterseizoen. Omdat er in de zomer nog meer passagiers worden verwacht, wordt er een extra slaapwagon met 26 bedden aan de treindienst toegevoegd, waaronder twee bedden voor mensen met beperkte mobiliteit.
De trein in zuidelijke richting vertrekt om 23:13 uit Gdynia en komt om 09:06 aan in Praag. De trein in noordelijke richting vertrekt om 18:51 uit Praag, wat resulteert in een nog vroegere aankomsttijd van 04:53 in Gdańsk en 05:20 in Gdynia. De trein stopt op 29 stations langs de route, maar de nachtelijke vertrek- en aankomsttijden maken de Sleeper vrij oninteressant voor passagiers die vanuit Poznan of Bydgoszcz reizen. Alleen de route naar het noorden biedt aantrekkelijke vertrektijden voor passagiers uit bijvoorbeeld Pardubice (19:54) en Wrocław (23:50).
De tarieven beginnen bij ongeveer €105 voor een bed in een driepersoonscoupé, maar op sommige dagen kun je een Super Promo International-tarief krijgen voor €80 of zelfs €60 (elk voor de volledige route). Je kunt ook tweepersoonscoupés en eenpersoonscoupés boeken. Elke coupé heeft een wasgelegenheid, een klein ontbijt met warme dranken is ook inbegrepen als je een tweepersoonscoupé boekt, reizigers met een eenpersoonscoupé krijgen ook een chocoladereep en vruchtensap.
Het slaaprijtuig van het type 308A dat op deze routes wordt gebruikt, werd oorspronkelijk gemaakt in de Duitse Democratische Republiek en vervolgens gemoderniseerd door Pesa Bydgoszcz. De modernisering omvatte de installatie van schijfremmen, die het comfort van de trein aanzienlijk verbeteren.
We duimen dat het proefproject een permanente nachttreindienst wordt, die in de toekomst nog verder zal worden uitgebreid. Tegen 2028 verwacht PKP 26 nieuwe nachtrijtuigen te hebben, die momenteel worden geproduceerd bij FPS Poznań – met de optie om de bestelling uit te breiden.