Ga naar de inhoud
Home » Nieuws » Nightjet gemeenschap in dialoog met ÖBB – Een bijeenkomst in de Open Innovation Factory in Wenen

Nightjet gemeenschap in dialoog met ÖBB – Een bijeenkomst in de Open Innovation Factory in Wenen

Back-on-Track België, Duitsland en Zwitserland, foto: ÖBB / Lukas Bezila

De Nightjet van de Oostenrijkse Spoorwegen (ÖBB) is voortdurend onderwerp van discussie – ook op sociale media. Er heeft zich een zeer betrokken gemeenschap gevormd, die niet alleen grote belangstelling toont voor het product Nightjet, maar ook zijn kritische mening laat horen. Op 25 juni werden enkele leden van deze gemeenschap door ÖBB uitgenodigd in de Open Innovation Factory in Wenen. Onder de deelnemers waren ook leden van Back-on-Track België (Alexander Gomme e.a.), Duitsland (Patrick Neumann en David Prenninger) en Zwitserland (Sibylle Trenck-Germann).

Doel van de bijeenkomst: dialoog en feedback

ÖBB wil graag een open dialoog aangaan met de Nightjet gemeenschap en luisteren naar hun gedachten en suggesties. Kurt Bauer, hoofd van ÖBB Langeafstandsvervoer, opende de bijeenkomst met een inleiding over de geschiedenis van Nightjet. De overname van de nachttreinactiviteiten van Deutsche Bahn (DB) door ÖBB in 2015 binnen slechts 14 maanden was een indrukwekkende krachttoer.

Bauer benadrukte vooral de inzet van de medewerkers van ÖBB en de Zwitserse Federale Spoorwegen (SBB), zonder wie dit succes niet mogelijk zou zijn geweest. De vrouw van een ÖBB-medewerker naaide zelfs zelf de kussens voor de lancering van de Nightjet om de klanten bij de première niet teleur te stellen.

De Zwitserse Federale Spoorwegen namen het economische risico voor het Zwitserse deel van de routes op zich, terwijl de Oostenrijkse Federale Spoorwegen hun deel op zich namen. Dit laat zien dat de segmentatie van risico’s een versneller is, of kan zijn, voor samenwerking tussen de spoorwegen.

Huidige ontwikkelingen en uitdagingen

De community werd geïnformeerd over de huidige ontwikkelingen en toekomstplannen voor Nightjet. De huidige kwaliteitsproblemen, die uitdagingen vormen voor ÖBB, werden ook openlijk besproken: De routes Wenen – Parijs, Berlijn – Parijs en Berlijn – Brussel worden bijvoorbeeld van 12 augustus tot 25 oktober 2024 gepauzeerd vanwege uitgebreide bouwwerkzaamheden.

De verbindingen München – Rome en Wenen – Rome komen ook voor enkele maanden te vervallen. Vanwege een routeafsluiting in Italië zullen deze Nightjets helaas niet kunnen rijden van 8 juni tot 9 september 2024 en zullen daarom op het hele traject komen te vervallen omdat er geen alternatieve routes beschikbaar zijn. Vanaf 10 september 2024 zal dan de nieuwe generatie Nightjet met meer comfort voor passagiers op de route rijden. De Nightjets van München via Milaan naar La Spezia en van Stuttgart via München naar Venetië worden niet getroffen door een routeafsluiting en blijven naar Italië vliegen.

In de toekomst wil ÖBB zich richten op stabiliteit en verbetering van de product- en servicekwaliteit en de capaciteit op bestaande routes vergroten.

Ideeënworkshop: samen oplossingen ontwikkelen

Samen met ÖBB-medewerkers van de innovatieafdeling en het productmanagement namen de deelnemers deel aan een ideation workshop. In drie groepen verzamelden en bespraken ze feedback uit de gemeenschap over de product- en servicekwaliteit van de Nightjet. Veel actuele problemen kwamen aan bod: Wat gaat er mis? Waarom? Hoe wil je deze problemen onder controle krijgen? Welke beslissingen zijn er genomen en waarom?

De Nightjet gemeenschap en ÖBB medewerkers, foto: ÖBB / Lukas Bezila

De focus ligt momenteel op de volgende uitdagingen:

  • Uitval van slaap- en couchetterijtuigen door reparatiemaatregelen
  • Vertragingen en annuleringen door wegwerkzaamheden en rangeerverboden
  • Gebrek aan werkplaatsen op de respectievelijke bestemmingen om defecten te repareren
  • Vertragingen in de levering van nieuwe Nightjets
  • Regelgeving in het internationale spoorvervoer
  • Problemen met realtime klantinformatie
  • Tekortkomingen in de klantvriendelijkheid van het servicepersoneel
  • Gebrek aan infrastructuur zoals elektriciteit en afvalwater op sommige Europese bestemmingen
  • Netwerkuitbreiding in samenwerking met partner spoorwegen

Politieke invloeden en internationale samenwerking

Internationale politieke ontwikkelingen blijven van grote invloed op beslissingen in het spoorwegsysteem, waaronder Nightjet. ÖBB zou SBB ondersteunen met Nightjets op het traject Zürich – Barcelona. Zwitserland, dat momenteel wordt tegengehouden door politieke belangen en beslissingen over nachttreinen, zou hier het voortouw moeten nemen.

Conclusie en vervolg

Door de gemeenschap uit te nodigen voor de Open Innovation Factory toont ÖBB haar bereidheid om te luisteren en samen oplossingen te ontwikkelen. De uitwisseling was een belangrijke stap om de kwaliteit van de Nightjet verder te verbeteren en nog beter rekening te houden met de wensen en behoeften van reizigers. ÖBB wil de Nightjet Community Meetup regelmatig organiseren om continu feedback uit de community te verzamelen.

De leden van Back-on-Track zijn van harte uitgenodigd om hun feedback te delen in de respectievelijke groepen.

Impressies van de Nightjet Community Meetup, foto: ÖBB / Lukas Bezila

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *