PKP Intercity erweitert den neu eingeführten Baltic Express versuchsweise um einen Schlafwagen
Ab dem 14. April wird die neue Nachtzugverbindung des Baltic Express zwischen der polnischen Hafenstadt Gdynia und der tschechischen Hauptstadt Prag auch mit einem Schlafwagen bedient – damit wird die Verbindung zu einer neuen internationalen Nachtzugstrecke.
Bei der Schlafwagenoption handelt es sich um ein Pilotprojekt. Die vollständige Strecke wurde erst im Dezember 2024 mit einem Nachtzug und drei Tageszügen eröffnet. In den ersten drei Monaten seit Eröffnung hat die neue Strecke bereits 215.000 Fahrgäste angezogen, was ungefähr 300 Fahrgästen pro Zug entspricht – nicht schlecht für einen Start in der Wintersaison. Da im Sommer mit noch mehr Fahrgästen gerechnet wird, wird ein zusätzlicher Schlafwagen mit 26 Betten in das Zugangebot aufgenommen, darunter zwei Betten für Menschen mit eingeschränkter Mobilität.
Der Zug in Richtung Süden verlässt Gdynia um 23:13 Uhr und kommt um 09:06 Uhr in Prag an. In Richtung Norden fährt der Zug in Prag bereits um 18:51 Uhr ab, was zu einer noch früheren Ankunftszeit um 04:53 Uhr in Gdańsk und 05:20 Uhr in Gdynia führt. Der Zug hält an 29 Bahnhöfen entlang der Strecke, aber die nächtlichen Abfahrts- und Ankunftszeiten machen den Sleeper für Fahrgäste aus Poznan oder Bydgoszcz eher uninteressant. Nur die Strecke nach Norden bietet attraktive Abfahrtszeiten für Fahrgäste z.B. aus Pardubice (19:54 Uhr) und Wrocław (23:50 Uhr).
Die Fahrpreise beginnen bei etwa 105 € für ein Bett in einer Dreierkabine. An manchen Tagen gibt es einen Super Promo International-Tarif für 80 € oder sogar 60 € (jeweils für die gesamte Strecke). Sie können auch Doppel- und Einzelabteile buchen. Jedes Abteil bietet eine Waschgelegenheit, ein kleines Frühstück mit heißen Getränken ist bei Buchung eines Doppelabteils ebenfalls inbegriffen, Einzelabteilreisende erhalten außerdem einen Schokoriegel und Fruchtsaft.
Der Schlafwagen vom Typ 308A, der auf diesen Strecken eingesetzt wird, wurde ursprünglich in der Deutschen Demokratischen Republik hergestellt und anschließend von Pesa Bydgoszcz modernisiert. Im Zuge der Modernisierung wurden unter anderem Scheibenbremsen eingebaut, die den Komfort des Zuges erheblich verbessern.
Wir drücken die Daumen, dass aus dem Pilotversuch ein dauerhafter Nachtzugdienst wird, der in Zukunft noch weiter ausgebaut werden soll. Bis 2028 rechnet die PKP mit 26 neuen Nachtwaggons, die derzeit bei FPS Poznań produziert werden – mit der Option, den Auftrag zu verlängern.