(Fotomontaż, na podstawie oryginału CC-BY-NC z Bas Bogers/Flickr)
W swoim planie roboczym towarzyszącym jej wystąpieniu przed Parlamentem Europejskim przewodnicząca Komisji Ursula von der Leyen nie przedstawiła wysokich ambicji dotyczących postępu w zakresie emisji gazów cieplarnianych w transporcie w ogóle lub ulepszeń europejskiej sieci kolejowej w szczególności, ale jedna obietnica została wyraźnie złożona: Podróż koleją z jednym biletem na całym kontynencie:
„Zaproponujemy rozporządzenie w sprawie jednolitej cyfrowej rezerwacji i sprzedaży biletów, aby zapewnić Europejczykom możliwość zakupu jednego biletu na jednej platformie i uzyskania praw pasażerów na całą podróż”
Nie jest to pierwsza próba przedstawienia przez Komisję Europejską rozporządzenia (tj. prawa wiążącego dla wszystkich państw członkowskich) w celu rozwiązania tego problemu. W 2023 r. komisarz Valean ogłosiła projekt „rozporządzenia w sprawie multimodalnych usług mobilności cyfrowej” (MDMS), który następnie zniknął z jej agendy bez dalszych komentarzy. Prawdopodobnie cel multimodalności, aby regulować również promy i transport lokalny (między innymi), został ustawiony zbyt wysoko. Fakt, że nowa próba obniżyła próg regulujący tylko transport kolejowy, był poniekąd dobrą wiadomością, ponieważ transport kolejowy może polegać na gotowych standardach, takich jak NetEX dla danych pociągów i OSDM dla procesów sprzedaży. Sprawiłoby to, że wdrożenie byłoby mniej skomplikowane i zwiększyłoby prawdopodobieństwo, że nastąpi ono w dającej się przewidzieć przyszłości.
Obietnica Von der Leyen została zapisana w dokumencie informacyjnym dla mianowanego komisarza ds. transportu, Apostolosa Tzitzikostasa, i została powtórzona przez niego w jego prezentacji i ustalona z datą dostawy:
” W pierwszym roku mojej kadencji przedstawię wam wniosek dotyczący rozporządzenia w sprawie jednolitej cyfrowej rezerwacji i sprzedaży biletów”
Komisja Transportu i Turystyki: Przesłuchanie Apostolosa Tzitzikostasa w dniu 2024-11-04, s. 6
Obietnice te nie zostały dotrzymane. 12 lutego Komisja Europejska przedstawiła swój plan prac na 2025 r., w którym obietnica ta została bezwstydnie usunięta z rzeczywistego planu prac UE. Ambicje w zakresie transportu kolejowego zostały zredukowane do realizacji dwóch propozycji ponownego uregulowania praw pasażerów od 2023 r., które nadal można znaleźć jako nr 14 i 15 w załączniku 3 do agendy. Jedyne nowe środki ogłoszone w dziedzinie transportu to ogłoszenie nielegislacyjnego planu inwestycji transportowych w celu poprawy struktury tankowania i ładowania. Nowa Komisja chce ograniczyć się do uczynienia transportu drogowego i lotniczego bardziej zrównoważonym, zamiast zwiększać atrakcyjność kolei. Przynajmniej przez najbliższy rok. To bardzo, bardzo zły początek.
Ułatwienie zakupu biletów na pociągi międzynarodowe jest jedną z sześciu podstawowych strategii, które zidentyfikowaliśmy w naszym dokumencie „Jak uzyskać więcej pociągów nocnych”. Pozostałe pięć przeszkód jest jeszcze bardziej skomplikowanych do usunięcia. Jeśli więc UE nie wywiąże się z tego zadania, prawdopodobieństwo usunięcia kolejnych przeszkód zanika.
Nie ugniemy się pod tym żądaniem i spróbujemy zmobilizować się wraz z naszymi sojusznikami, aby przywrócić to zadanie do porządku obrad.
Co możesz zrobić:
Napisz do Ursuli von der Leyen na jej formularz kontaktowy we własnych (przyjaznych) słowach. Przypomnij jej, jak ważna jest jej obietnica dla Ciebie, obywateli Europy. Ewentualnie dodaj swoje doświadczenia z rezerwacji transgranicznych i podróży w obecnym stanie kolei, których mogła nigdy nie doświadczyć, ponieważ rzadko korzysta z pociągu i sama nie dokonuje rezerwacji.
Przed wysłaniem tekstu otwórz wiadomość e-mail do komisarza ds. transportu Tzitzikostasa(cab-tzitzikostas-contact@ec.europa.eu), z tematem własnymi słowami, informując go, że właśnie napisałeś do von der Leyen i skopiuj tekst z formularza do poczty.