(Fotomontaggio, basato sull’originale CC-BY-NC di Bas Bogers/Flickr)
Nel piano di lavoro che accompagna il suo discorso di candidatura davanti al Parlamento europeo, la Presidente della Commissione Ursula von der Leyen non ha espresso grandi ambizioni riguardo ai progressi nelle emissioni di gas serra dei trasporti in generale o ai miglioramenti della rete ferroviaria europea in particolare, ma una promessa è stata fatta chiaramente: Viaggiare in treno con un biglietto unico in tutto il continente:
“Proporremo un regolamento per la prenotazione e la biglietteria digitale unica, per garantire che gli europei possano acquistare un unico biglietto su un’unica piattaforma e ottenere i diritti dei passeggeri per l’intero viaggio”
Questo non è il primo tentativo della sua Commissione Europea di presentare un regolamento (cioè una legge vincolante per tutti gli Stati membri) per risolvere questo problema. Nel 2023, il Commissario Valean ha annunciato una bozza di “Regolamento sui servizi di mobilità digitale multimodale” (MDMS), che poi è sparita dalla sua agenda senza ulteriori commenti. Presumibilmente, l’obiettivo della multimodalità di regolamentare anche i traghetti e il trasporto locale (tra le altre cose) era stato fissato troppo in alto. Il fatto che il nuovo tentativo abbia abbassato la soglia per regolamentare solo il trasporto ferroviario è stata una buona notizia, in quanto il trasporto ferroviario può contare su standard già pronti come NetEX per i dati dei treni e OSDM per i processi di vendita. Questo renderebbe l’implementazione meno complessa e aumenterebbe la probabilità che avvenga nel prossimo futuro.
La promessa di Von der Leyen è stata scritta nel documento di briefing per il Commissario ai Trasporti nominato, Apostolos Tzitzikostas, ed è stata ripetuta da quest’ultimo nella sua presentazione e fissata a una data di consegna:
” Nel primo anno del mio mandato vi presenterò una proposta di regolamento per la prenotazione e la biglietteria digitale unica”
Commissione per i Trasporti e il Turismo: Audizione di Apostolos Tzitzikostas del 2024-11-04, p.6
Queste promesse non sono state mantenute. Il 12 febbraio la Commissione europea ha presentato il suo piano di lavoro per il 2025, in cui questa promessa è stata spudoratamente rimossa dal piano di lavoro effettivo dell’UE. Le ambizioni nel settore del trasporto ferroviario si sono ridotte al perseguimento di due proposte di ri-regolamentazione dei diritti dei passeggeri a partire dal 2023, che si trovano ancora ai numeri 14 e 15 dell’Allegato 3 dell’Agenda. Le uniche nuove misure annunciate nel settore dei trasporti sono l’annuncio di un piano di investimento non legislativo per migliorare la fornitura di una struttura di rifornimento e ricarica. La nuova Commissione vuole limitarsi a rendere più sostenibile il trasporto stradale e aereo piuttosto che rendere più attraente la ferrovia. Almeno per il prossimo anno. È un inizio davvero pessimo.
Agevolare l’acquisto di biglietti ferroviari internazionali è una delle sei strategie principali che abbiamo individuato nel nostro documento di sintesi “Come avere più treni notturni”. Gli altri cinque ostacoli sono ancora più complicati da rimuovere. Pertanto, se l’UE fallisce in questo compito, le probabilità che altri ostacoli vengano rimossi si affievoliscono.
Non cederemo su questa richiesta e cercheremo di mobilitarci insieme ai nostri alleati per riportare questo compito all’ordine del giorno.
Cosa puoi fare:
Scrivi a Ursula von der Leyen sul suo modulo di contatto con parole tue (amichevoli). Ricordale l’importanza della sua promessa a te, cittadino europeo. Eventualmente aggiungi le tue esperienze di prenotazione transfrontaliera e di viaggio nell’attuale situazione delle ferrovie, che forse lei non ha mai sperimentato visto che usa raramente il treno e non prenota lei stessa.
Prima di inviare il tuo testo, invia un’e-mail al Commissario ai Trasporti Tzitzikostas(cab-tzitzikostas-contact@ec.europa.eu), con un oggetto scritto di tuo pugno, facendogli sapere che hai appena scritto alla von der Leyen e copia il testo dal modulo nella mail.